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QD系列所表示的是双梁桥式起重机，主要型号有以下几种，还可以根据客户的需求来进行设计。K≤2.5m时，△h≤3K＞2.5m时，△h≤5轨道中心线离承轨梁设计中心线的位置偏差偏轨箱形梁：δ＜12，d≤6δ≥12，d≤1/2δ单腹板梁及桁架梁d≤1/2δ箱型梁结构的垂直倾斜（此值应在长筋板或节点处测量）箱型梁腹板的垂直偏斜值 h≤H/200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值h≤H/300。单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（1）单主梁通用门式起重机小车轮与反滚轮轮距偏差（2）K≤±3；K1≤+3；电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱还有纵横长短加强筋板。其及性直接影响着起重机的运行及工作能力。※ 机室安装f、无下降极限位置器的起重机，吊钩在低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的圈数。8、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告。宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。现在市场是主流的是17BIT的编码器，意义上的2500线的电机估计要退出市场了。而17BIT的编码器输出的不再是脉冲，而是通讯输出了，这个不太好模拟给到伺服驱动器那边。12.上班时间不能与他人闲聊。 在桥、门式起重机这一X域里，欧式起重机为代表的现代桥式起重机以其X特的设计理念和的生产制造工艺不断客户认同，市场占有率稳步。相对而言，我国桥式起重机起步晚，但随着欧式起重机进入市场，国内起重机行业已逐步认识到欧式起重机的性，涌现出一批生产欧式起重机的国内企业。参加此次展览是较早进入欧式起重机X域的企业之一，在展览上颇受国外客户关注。公董事长金红萍对记者表示，法兰泰克能够在宏观形势下实现逆势增长，主要原因有三个方面。一是公进入欧式起重机市场较早，一开始生产产品，奠定了行业基础。爆电动葫芦（2）检查危险断面磨损状况，危险断面磨损X过原高度的10%的应作更换；
1、起重量：16吨，20吨，32吨，50吨
2、跨度：10.5-31.5m
3、车间天车，工厂行车高度，地下行车工作X别大致可以分为三种类型，即A5、A6和A7。A5适用于吊装作业量不太大的情况，设备使用不太，例如机械加工，设备装配，机械维修等。A6主要适用于吊装作业的，可承受高负荷工作强度，例如，这种设备可以使用在冶金行业，用于协助吊运。A7是一种在特殊的才用到的起重机工作X别，使用程度高，吊运熔炉金属等。未经过特殊设计制作的普通桥式起重机不推荐用于高温或低温场所，或用来吊运金属溶液或在具有腐蚀性化学气体的场所。K2≤-3； 当各项指标均符合要求而有小车轨道接头处的高低差X标时，可将高出的轨道接头制成斜面。 箱形结构的主梁，内腔无法涂漆锈蚀，为了止水汽侵入腐蚀主梁内腔，必须主梁内腔的密封性。因此，箱形结构的接头，除用螺栓连接好外，还须按图纸规定在接头处边的大筋板上补焊一块方板，方板四周要焊满，不得透气，主梁两端的圈孔，后也用同样的焊好。 桥架结构的铆接接头，应先按上图所示，将桥架置于已经铺设好的大车运行轨道或架子上，用预装螺栓把各部位连接起来，检查规定的各项指标。必须注意，这时的拱度和翘度是根据桥架图样中各节点的数值垫出来的，它比实际要求的拱度和翘度要大，用以补偿由桥架自重所起的下沉。在各部位尺寸时，需把部位的预装螺栓稍松一下，待后再拧紧。 只有当各项指标达到图样要求和文件规定的要求后，再进行扩孔和铆接。4、台车与地梁安装 台车与地梁安装，视条件，有立装和卧装两种。（1）立装：一般情况下都采用此种安装。把驱动台车安轨道上，并地支撑住。再把装好的带地梁的支腿整体吊放到台车上，对准铰接孔，穿上铰轴固紧轴头上的挡板和螺栓，然后用足够的拉索把整个支腿固定好，待桥架吊起后放松固定索，注意此时仍需要足够人力拉着，后将支腿平移到桥架下，与桥架连接起来。（2）卧装法：若有条件，亦可采用此种安装。具体做法如下：把台车放倒，平移至地梁支承处，如立装法所述将台车与地梁连接好。因台车较重，需在台车下边垫实，待桥架吊起后，再把组装好的整个支腿吊起置于轨道上，移到桥架下方用螺栓与之连接。在吊起前为了止支腿立起后倾倒，应栓上拉索，这样还便于。5、支腿与桥架安装(5)高表面温度——电气设备在容许范周内的不利调节下运行时，于性混合物的表面的部分不可能引起电气设备周围性混合物的高温度。1.2 检测十、当变频器坏了以后，不要交给没有维修的人修理!否则可能越修越坏!有时快熔断了，一定要检查是否有问题，有的电工没有，马上装上一个好的快熔(不能用铜线代替)，结果是变频器毁更厉害。按我们的，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔一不定断。很多变频器功率模块、整流模块是可互相替换的。4.操作者必须集中思想与搭档人员密切配合，在确保状况下起吊，作业时严禁谈笑嬉闹。LX电动单梁起重机与CD?MD型电动葫芦配套使用，是一种有轨运行的轻小型起重机，用于机械、装配及仓库场所。HSH型环链手扳葫芦，是新一代的具有多用途的手动起重机械。 它用于工矿、运输、建筑、电力、造船及林业等部门的设备安装，散件，起重货物，拉紧线路及焊接对位等，尤其是在无电源及狭小场所用于牵引更显示其的性。本产品具有以下特点：使用，，机械，手扳力小，操作活，，自重较轻，携带。(4)装配，装配后，应能用手活转动，侧向不得X过D/1000。D-滑轮的名义直径。(1).爆电气设备的类别：爆电气设备分为二类：1类-煤矿下用电气设备；2类为工厂电气设备。3) 将上层车板升至 500 ～ 1 000 mm 处，以导轨为基准用卷尺或钢尺检测上层车板的水平度，如倾斜应吊点支架螺栓使之水平;1、滑轮在滑轮轴上转动应活，无明显松旷；1、单梁起重机是只在一根梁上，只能作一个方向的往来运行。
我公以客户需求为导向，设计生产具有特殊要求的车间天车，工厂行车高度，地下行车，对客户的起重机拟用做的实地考察，提出合理的吊装解决方案，为用户量身打造桥式起重机产品，堪称行业典范。 按要求检查支腿垂直度，由车轮处测量出跨度和对角线偏差。如有偏差，先利用主梁与支的垫板进行，必要时加偏斜垫片。的垫片后都应在边缘处点焊在支承面上。各部分尺寸都合格后，按图样规定铰制支腿与桥架和下端梁的螺孔，将螺栓全部紧固好。6、大车运行机构的安装 大车运行机构在厂内已装配好，与台车或地梁一起发运，大车运行机构在起重机组装好后应作下检查：（1）检查基准：检查运行机构时，应以车轮外侧为基准。（2）车轮端面的水平偏斜，每个车轮的水平偏斜应≤L /1000，且两个或被动车轮的不平行方向应相反。（3）测量跨度：同前面所述（略）（4）车轮找正：车轮找正包括平行度、垂直度及同位差。1）平行度： 用0.6-1.0mm尼龙线，在车轮下部拉下两条平行线，看车轮内外侧平行线的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀，这说明前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。2）垂直度：车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。3）同一端梁下车轮的同位差。①车轮同位差：1、采用箱型梁作为主结构强度大；2、两端带有悬臂，作业空间大；3、工作X别高，运行速度快，。本产品为一般用途起重机，多用于一般机械制造、装配车间和仓库等场所，用来搬运和装卸物料。(一)产品使用手册或使用说明书要求的以下工作内容：1.定期检查(包括每天检查、每周检查、季度检查)的全部工作内容;2.检查、清洁、、紧定;3.易损件更换。1、提梁机操作中的要求（1）起吊重物停住控制要点：气缸套的穴蚀是柴油机常见的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取预措施延缓穴蚀的产生，对机械故障和机械寿命，有着重要的意义。按钮开关：采用手操式，轻巧便，分有绳操纵和无绳遥控两种。?一、什么是单梁桥式起重机？大跨度龙门吊由于跨度大，平衡性不好，在行走时，易出现偏斜的现象，需要安装纠偏对龙门吊行走进行和纠正。本系列产品设有机室操纵和地面操纵两种形式。10.起重力矩与起重量的器：禁止随意，更换零件后应重新吊重调试;2.3机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执本岗位的措施，作业中应及时向其他同事发出警示，并随时注意其他同事的回答。MG造船门式起重机主要特点水腔截面的形状影响着水流速度，从而使压力发生变化。在小截面处，水的流速高、压力小，容易蒸发而形成气泡;而在大截面处，水的流速相对较低、压力高，因而在小截面向大截面过渡处产生穴蚀的倾向增大。10.新按装的钢丝绳不能直接进入全速额定负荷运转，先必须进行轻负荷低速度的“适应性运转”，然后才能负荷速度进入正常运转。b．严格执行“十不吊”的制度：位起重机客户都知道对起重机的重要性，但并不明显，那么告诉您也是讲究，从六个方面入手：
桥吊材料的选择对设备的和使用至关重要。桥式起重机主要的材料是钢材。的钢材，良好的钢结构，都能促进起重机运行的性，起重吨位。此外，桥式起重机金属结构的主要承载构件要按照规定来采用，而对于—般起重机金属结构构件，要按照温度的来进行选择。当然如果桥式起重机需要减轻结构自重时,需要采用长度较短的钢材。三、起重机导电形式分为电缆和滑线两种，用户可任选一种。2、还有是电网的电压过低，这样其设备的动转矩与电压的平方是成正比的，加速转矩克服不了负载力矩，达不到运行转速，需要做的是他要设备的电网电压的。3.2操作者必须确定本人在状态，设备也在良好状态以及没有其他人处于危险状态。10、为止暴风袭击，设有的夹轨器、地锚、锚链等风装置。(4)及时水套内的水垢，冷却水的清洁和正常温度，冷却机件的正常工作，避免水套变窄，水流短路，从而使部过热或冷却水温过高，以"气沟"的产生，减缓金属腐蚀和穴蚀的发展;3.严禁起吊重物在人体或设备上方通过。3.工作后我们讲过龙门吊装配前和装配时需注意的事项，现在为大家讲述龙门吊装配好后需要注意的地方。电动单梁悬挂起重机使用条件及要求造成吊物脱钩坠落事故既有人的原因又有物的因素。因此，要力求在设备选型、护措施、厂房建筑、吊运流程、作业、定期检查等方面，按有关起重机械规定、进行设计、设备选购、安装施工，从人、物两方面入手，使用单位应制定出起重机运行、维修和等项规章制度和操作规程。同时，应该清醒地认识到，按照对特种设备的有关规定，对在用起重机（包括吊辅具）的进行定期检测检验，是在用起重设备运行，以至于冶金起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要条件之一。4.7工作人员一旦发现其他人有危险，必须紧急制动。 单梁起重机具有外形紧凑、自身重量轻、轮压较小和运行速度平稳，噪音低，安装维修等X点。适用于无电无源的仓库、车间、电站等场所检修设备、吊装吊具物品使用。1、液压故障1.检查减速机的油窗，是否有足够的油量及情况。（加46#机械油） 2个车轮时≤2mm。 3个或3个以上时≤3mm。②测量： 在端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。（5）分别驱动机构的安装 分别驱动机构。以好的车轮中心为基准，安装并减速器，再用传动轴和减速器轴连接起来。等到找正时要联轴器上的量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量。齿轮联轴器和歪斜量 单位：mm
车间天车，工厂行车高度，地下行车吊钩是桥吊的主要零部件，吊钩的常用材料采用钢板铆合，为片式吊钩。随着锻压能力的，目前大起重量起重机的吊钩也有采用锻造的。另外，钢丝绳由钢丝和绳芯组成，钢丝要求有很高的强度和韧性。还有滑轮，常用的材料为灰铸铁，需要注意的是用球墨铸铁代替铸钢，工艺性。对钢丝绳寿命也有利，使用时不易破碎。
卷筒的材料—般采用强灰铸铁。重要卷筒可以采用度铸铁或球墨铸铁。此外，制动臂可用铸钢或钢板制造。
随着我国经济的不断发展，天车在工业生产中的应用越来越。有些厂家所生产的天车以外国的制造为依据所生产出来的。天车作为操作性危险，安装步骤繁多的一种设备，一些客观因素都天车故障的发生，那么常见的故障有哪些，又有什么解决法，小编为大家介绍一些： 检查量时，对双齿联轴器可用手推动联轴器测得内齿圈（即齿套）在外齿上的量。单齿联轴器因有中间轴，测量轴的量即可。 歪斜的检查，地是把联轴器端部的弹簧胀圈、挡圈、密封胶圈等拆下，将内外齿端面对齐，如果内外齿端面沿全周都在同平面内，即无歪斜。如果上下是齐的，左右一动一进，则说明有旁歪，须调正。根据桥架拱度要求，允许减速器轴处的内外齿有下齐上进、电动机处上齐下进情况存在，但进入量应小于0.5mm。好后，再把弹簧胀圈等装。 车轮与减速器被动轴之间的联轴器，不能用上述检查，因空间太小。这里要先把螺栓拆下，把内齿圈，用尺测两轴头之间的间隙，上下、左右应相等，用尺外齿圈的轮毂上，如果两轮毂的上边和侧面在同一平面内即可。7、小车运行机构安装 小车运行机构一般在厂内已安装好随小车一起发运，通常不必重新安装。若要重新安装的小车运行机构，可按下列要求进行检查：(1)小车的不平行度、垂直度、同位度、同位差。测量和允许偏差值同大车运行机构。(2)车轮踏面与轨道面间隙。空载时，轮踏面应与轨道面，被动轮面与轨道面间应≤0.3mm,负载后主、被动轮的踏面应与轨道面（在试验平台或轨道上）。（3）松开制动器，用手转动减速机轴使车轮转动一周，不应有卡阻现象。（4）小车轮距（基距）允许偏差值≤4mm龙门吊电动机分解前在组合缝处作组装记号，拆除电动机端盖，使转子落在定子瞠孔内，用套管接长电动机转子的一端，将转子抬起不使其与定子相碰，移出定子镗孔进行检查，处理后，轴承加注油，线圈视情况作绝缘处理。本机结构主要由主梁、横梁、大车运行机构、小车及小车运行机构所组成，是一种有轨运行的轻重型起重机，工作制度适用A3－A7，工作温度为一25℃-40℃范围内，起重量有2t-550t，适用于跨度7.5-33.5米，电气设备操纵形式有无线、有线地面操纵和操纵室操纵。 起重机工作X别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁重程度和满载程度的参数，吊钩式共分为：A1-A3(轻X)；A4-A5（中X）；A6-A7（重X）三个X别七大项。6.5停机时，确认提梁机已经停止工作，晚上还要确认人员已经撤离现场。然后切断供电开关，并降至怠速，空载5分钟再关闭柴油机。7.电气设备的护等X应有关的规定；1、发动机紧急处理方案 偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。5、机室视野开阔，内设联动控制台，操作活平稳舒适。还可根据用户要求加设风扇、热风器、冷风机、空调器、对讲机等。 一、岸边集装箱起重机吊钩是桥吊的主要零部件，吊钩的常用材料采用钢板铆合，为片式吊钩。随着锻压能力的，目前大起重量起重机的吊钩也有采用锻造的。另外，钢丝绳由钢丝和绳芯组成，钢丝要求有很高的强度和韧性。还有滑轮，常用的材料为灰铸铁，需要注意的是用球墨铸铁代替铸钢，工艺性。对钢丝绳寿命也有利，使用时不易破碎。（3）缓冲器：与端点挡板（撞块）联合工作，是为了小车与车，车与轨道端点撞块相撞时的冲力（起重机用缓冲器多是弹簧式）。应装：按上述要求，类型起重机均应安装护罩。(3)检查制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口是否完好，制动器不得有卡住现象。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。L型门式起重机由桥梁、大车运行机构、小车、电气设备组成。桥架采用箱形焊接结构，L型门式起重机的大车运行机构采用分别驱动。全部机构均在操纵室内操纵或无线遥控器。导电形式分为电缆和滑触线两种.。单梁起重机的构成 而梁式起重机这种有单梁和双梁之分，一般单梁桥式起重机桥架的主梁是采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。其中手动单梁桥式起重机的运行是靠人工完成的，所以工作效率比较低，起重量也比较小。但有一个好处是设备本身的自重轻，所以投入的成本也性对比较低。电动单梁桥式起重机不一样了，以其的工作速度、生产效，强大的起重量被的应用。⑧吊运若发现不因素，应停止操作，按应急法，迅速采取应急措施，确保吊运。 门座式起重机与的起重机结构基本相同,主要将门座式起重机的圆筒体中心位置和门架的中心位置为偏心设计,?圆筒体及其上部的部件相对于门架往臂架机构方向前移,由此等效于将臂架机 构往吊具方向前移了一段距,即加大了臂架机构的变幅范围,因而无需加大臂架机构的长度。升降平台故障的排除，01 机器无，电机不转
1、天车的轴承不正常。这往往是因为对轴承的还不足够，或者是因为轴承之间有脏物。遇到这种情况，我们应该赃物，充足油，可以解决问题。
2、天车不能刹住货物。这主要是制动器出现了问题。应该检查制动轮有没有磨损、拉杆松动、制动轮与片是不是有油污。如有以上情况，解决是油污，对拉杆的螺母拧紧。
3、天车在工作的时候出现钢丝绳跑槽的现象，这主要是由于工作人员过猛的。所以我们在作业中一定要正确进行操作。
4、减速器整体比较严重，这主要是因为所加的油过多，我们只需重新调正一下油量即可。（5）小车轨距（跨距）允许偏差值K≤2500mm,±2mm,两侧跨距相对差2mm;K≥2500mm,±3mm,两侧跨距相对差3mm;8、电气设备安装 起重机安装、架设完成后，可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和接地线等工作。 安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关文件，了解操纵原理和电器元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备前应进行一些必要的检查。 行清扫、检查外观和观察活动部分是否活，如有损伤、松动或卡阻现象，应予。 检查电动机、电磁铁、器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5MΩ，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。(1)工作场地光线昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥不能作业。加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下和回转。副小车用于修炉等辅助作业。?作为海洋装备之一的航母，是各国必不可少的海洋远洋战略之一，航母舰队几乎形成了大半个海洋基地，如此庞大，花费又多的航母，建造航母的速度真的可以堪称了，不要说跟印度相比了，跟美国或者相比，的速度也是他们的好几倍，所以，大家也很想知道，为何有如此能力和速度呢? 1)单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作等X点。使用滑轮前，行检验：正常工作的滑轮用手能活的转动，侧向不得X过滑轮直径；吊钩是起重机上应用为的取物装置。它承担着吊运的全部载荷，在使用中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于及X载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。我公的人员对吊钩做了以下分析：起重机施工时尽量减轻自重，自重，油耗也随之，所以尽量能在不影响工程的情况下把车上不相关的东西去掉。而且，起重机的行驶的时候，阻力，空气阻力可以被忽略，但是要注意的是阻力。所以，为了避免阻力，施工通道要养护好。要注意路况变化，轮胎选择能油耗。车速好，而且油耗与车速之间的关系也要好，后是油的选择，好的油能够功率的消耗，也是油耗的关键因素。机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也大量的机油消耗。检漏是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。一般取动载荷系数K1为1.1。 大车运行机构采用分别驱动，两个轮有两套对称的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，机构都采用轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。?????起重机用微型电动葫芦不适合X负荷使用，因此在负荷面上的关注点要注意，对于打结或者磨损情况发现时候应该短时间排除，要经常绳索之间与限位开关之间的开启，定期专人其实才是一个看不到的重点。单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用轴承支承，墙板用钢板制造，运转活，使用，。 2、X特的钢销联接，不但，而且拼装时间短。1、表面有裂纹时。 海内利用起重设置装备部场所部门曾经大批量接纳过转子切电阻的调速方案，该方案依赖转子部门串差别阻值的金属电阻来斲丧部门能量以到达调速结果，它在低速区具有稳固性差、着力不敷的缺点，在高速重载降落时要有X三方制动即拖拽才气包管重载不溜钩，这种制动常有能耗制动、涡能制动、单相制动、低频发电机制动等。它们在能源利用方面要斲丧大量能源作制动、降能方面的功，只有一少部门(用以驱动电机作功)作功是用来提拔重物。在电机掩护方面，由于接纳了X三方的拖拽对电机的打击较大，在能耗和单相制动要对电机注入直流电流和不均衡电流，在频仍利用历程中使电机的温度过高，影响电机的绝缘加快了电机的老化历程。在机器安稳方面，由于制动的打击力使振动加剧，加快了机器顿历程。7缸套变形7、机房及操作室内消器材是否。 主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。2.需操控人员和地面指挥人员协调，浪费时间，又因不一不致和操控人员视线影响容易引起吊装事故（夹伤、伤、吊损）。桥架结构主梁跨度7m～10m时，多用型钢结构(主要是工字钢)作主梁。跨度较大时，常采用工字钢与型钢或钢板制成的组合断面梁结构。也有用工字钢与型钢组成的桁架结构梁或桁架梁，端梁常用压弯成型的钢板焊成的箱形梁或型钢焊成的组合断面梁。先要确保的是人身，在行吊的制动器的空隙、替换磨损的离合器时或片的使驾驭室的座椅能够地上下，还能够处理简单驾驭和修补人员受伤和机器发作毛病的毛病。 起重机在寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业。工作循环总数在其可能的范围内分为10个利用等X（U0-U9）。U0-U3不经常使用，U4经常轻闲的使用，U5经常中等的使用，U6不经常繁忙的使用，U7-U9繁忙的使用。 桥式起重机是用吊钩吊运重物的设备，外观呈桥形，桥架的两端通过滚轮架在轨道上。滚轮沿轨道行走，带动桥架的从结构上看，桥式起重机主要由三部分组成，即金属结构、机械传动、电气设备。
关于工厂厂房的设计，一般工程师都根据桥机的起重量和自重计算出桥机运行大轮压，用来作为吊车梁、厂房立柱和基础的主要设计载荷，所以说桥机的运行大轮压对工厂厂房的设计及造价产生很大影响，同时这也是关乎的至关重要的一个环节。
工程机在设计厂房时总是希望希望施加在吊车梁轨道上的轮压小一些为好，但在设计时总是倾向保守，常常按照桥机的小车吊运大额定载荷且处于极限位置，即靠近主梁端部的位置时来计算桥机的运行大轮压，这样算出来的轮压可能大，实际上大多数的桥机在吊运大额定载荷时小车一般不运行到极限位置。
只要轮压一旦给出，即使工厂厂房的造价再高，企业也只能要求。以往设计师们在桥机的轮压是如何确定以及是否合理的问题上，很少进行讨论，都是按照以往的进行计算。然而这种处理有点落后，只要对桥机的轮行合理的控制，可以大幅度厂房的造价，并且仍然能桥机的正常运行。
我们了解一下桥式起重机和梁式起重机之间有什么不同的地方，以便于我们区分。桥式起重机指的是桥架在高架轨道上的行驶的起重设备，我们也可以称之为天车。普通的桥式起重机主要是由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成的。 检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等部件自重较重，应尽量使支架地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于50，以屏上电器元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100mm，以维修正常进行）。电阻器叠装时不X过4箱，挂装时不X过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心线与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机运行时可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间小距离应大于40mm，接线盒内接线端子间的电气间隙大于12mm。起重机带电设备的外売、电线管等均应接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于150mm2的扁钢，10mm2铜线，或30mm2的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4mm×40mm以上镀锌扁钢，并且不得少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应锈渍，擦净。不允许用捻结或锡焊等来连接接地。起重机上一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。13油路阻塞大起重量50吨双向液压锁的作用是没有进油时锁紧，下降时限速。改进的是：保留图1是的液腔单向阀A不变，它只用于下降回路中，控制上升不致过快这种情况很少发生：而将液控单向阀B改为一个溢流阀作背压阀，同时为使液压缸上升时没有李流损失，可同时并联一单向阀，实际上构成一个液压平衡阀(限速阀)，液压平衡回路能很好的止“爬行”，整个机构匀速的平稳下降，同时也按照工况需要使机构作暂停或一些微动。1、有危险和火灾危险的；起重机：a安装并承载打车驱动机构的冲击，b走台支撑及边围型材规格大而重，c走台宽度大，d需安装副走台。4）、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的起重机除外。 起重机的设备工程与其计划制造对等要。起重机设备的好坏，对设备工程本事、起重机的结构件及零部件运用寿命、起重机计划效能、出产运用和性、经济效益都有着极大影响。1，可以考虑桥式起重机的自身，而桥式起重机的自身的措施可以考虑起升机构的。这样既了自身资料的消耗，同时也的厂房机构的负荷。5.对被吊物体绑扎一定要牢三、电气连接为插接式设计，启动及快慢转换开关限位集成在控制卡内，直流电机起动、制动 。(3)滚江在时应注意观察，发现有歪斜、偏位时应用大锤或撬棍拨正，严禁用手、脚直接与滚杠。5.结构、外形美观 无故障性是指单梁起重机在一定使用时间内，保持无故障正常作业的特性：耐久性是指单梁起重机在规定的和修理条件下，保持正常的工作能力，直到极限状态的的特性：维修性是指单梁起重机的止故障、探明故障、恢复机器正常的特性；保全性是指单梁起重机在保存和运输中及之后，保持无故障性、耐久性、维修性的能力的特性。 使用单位应根据所用起重机械的种类、复杂程度，以及使用的具体情况，建立必要的规章制度。如：交制度、要求细则、操作规程细则、绑挂指挥规程、检修制度、培训制度、设备档案制度等。
桥式起重机的桥架是沿着铺设在两侧高架上的轨道进行纵向运行的，而起重小车的运行方向正好相反，是沿铺设在桥架上的轨道横向运行的。总的看起来，是一矩形的工作范围。在生产时，可以通过这种起重设备，利用桥架下面的空间进行物料的吊运，这样的结构不受到地面设备的影响。
而梁式起重机这种有单梁和双梁之分，一般单梁桥式起重机桥架的主梁是采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。其中手动单梁桥式起重机的运行是靠人工完成的，所以工作效率比较低，起重量也比较小。但有一个好处是设备本身的自重轻，所以投入的成本也性对比较低。电动单梁桥式起重机不一样了，以其的工作速度、生产效，强大的起重量被的应用。
由此可见桥式起重机与梁式起重机各有X势和短处，而且使用范围也不同，所以不用担心在选择时发生冲突的问题。
起重机的工作特点是反复短时运行，起、制动和反转，经常过载。由于起重机电动机工作，要求高，长期过载运行，使电机过热而缩短其使用寿命，同时也影响到起重机的生产率和和满载情况下起动的性，对机械的工作和零部件的强度产生有害影响。
