重工机械集团有限公司
厂销通 第6年
已通过企业工商认证
公司服务热线
15137360717
桥式起重机有很多种类，它被的应用在不同X域，不同X域使用不同的起重机。我公生产的钢材市场行车二手信息，大二手天车市场，求购二手龙门吊32吨不符合通用起重机的有关规定，操作时也要严格按照起重机的操作规程来操作。接下来对桥式起重机相关信息进行介绍。(1)变频器的品牌不同，其采用的控制回路不同;(2)是开环(不带PG)或者是闭环(带PG)(3)机械结构的形式的不一样：L型布置、п型布置或一字型布置等;(4)减速机的类型不一样，如：圆柱齿轮减速机或行星减速机;是定速比或可变速比等。传动控制而言，以上所述差异并未涉及控制的改变，均为采用一台变频器控制一台电动机进行调速的典型，也可称其为常规变频起升机构。在的这些常规变频机构中，LIEBHERR公在EC-H型塔机上装配的变频起升机构的特点为突出，它采用250V电动机和与之匹配的变频器，配置可变速比的减速机，L型布置。该方案具备的起升速度特性，其缺点是成本高，而且部件通用性差。2.常规变频起升机构的设计要点(1)电动机极数和功率的校核，当起升机构的基本参数(如：大起重量、高工作速度等)给定后，要对电动机的极数和功率进行确定和计算，其设计要点是：a)电动机输出转速应小于3000转/分(由减速机输入X的工作转速);b)高工作应小于100Hz(越高，电动机的损耗功率越大，将恒功率特性，起吊能力大幅度而无实际应用价值);c)电动机额定转矩用于校核大起重量(考虑总传动比、效率、倍率等);d)电动机的额定功率用于校核高速时的起重量(考虑总传动比、效率、倍率等，如果接近100Hz，应考虑功率10～15%)。在选择电机功率时，根据以上的条件能基本确定减速机的减速比与电动机功率和极数。(2)电控的设计a)变频器的选取，当的电动机确定后，可着手进行控制的设计。先是变频器的选型。现在市场上的国内外变频器品牌不少，控制水平和性差别较大，上大体可分为V/F控制、矢量控制和DTC直接转矩控制三种。用于塔机的起升机构，建议好选用具有矢量控制功能或者是具有DTC直接转矩控制功能的变频器，这样的变频器品牌较多，设计者可根据自己的熟悉程度、支持力度、其他行业厂的使用情况等因素来选择。由于变频器品牌的不同，相同功率下变频器的过载能力和额定电流值也不完全。所以，选择变频器容量时，不单要看额定功率的大小，还要校核额定工作电流是否大于或者等于电动机的额定电流，一般的是选择变频器的功率大于电动机功率10～30%左右。b)能耗电阻的选取，作为起重用变频，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的性，因为这种出故障往往都发生在重物下降时的工况，如溜钩、X速、过压等。也是说重物下降工况时变频的好坏将直接影响整个起升机构能否运行。这要求设计人员清楚地了解变频传动的回馈工作，才能做到心中有数。大部分变频器的产品说明中，对如何选择能耗电阻的电阻值和功率并没有清楚的描述，而且往往按其推荐的配置并不能完全起重工况的要求，同时有关这方面论述的文章也不多见，所以在变频起重控制的设计中，电阻参数选择显得有些混乱。本文将对电机工作在回馈制动状态时的工作机理进行定性的分析，读者可以通过这些分析进一步有关电阻参数的计算。①电阻值的选取，基本可以按变频器样本给出的参数确定，基本原则是，考虑直流回路的电压(重物下降工况时将X过600VDC)情况下，电阻上的电流不X过变频器的额定电流。f、多人绑挂时，应由一人负责指挥。4）查看主梁的变形状况。查看小车轨迹的状况。空载时主梁下扰不该X越其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得X越测量长度的1/1500；小车的轨迹不该发生卡轨景象，轨迹顶面和旁边面磨损（单面）量均不得X越3mm。应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。(4)电机装在卷筒外面的电动葫芦，其X点为分组性好、通用化程度高、改变起升高度容易、安装检修。其缺点为长度尺寸大。抓斗桥式起重机常规配置：采用机室控制，机室分开式和闭式两种。各机构采用绕线式起重电机，电阻调速。起重设备抓斗桥式起重机为散料和颗粒状物料。 “稳、准、快、、合理”是起重机的操作要X。它们之间互相联系、不可分割。不稳不准不能快；不生产，常出事故，快也失去意义；只注意而不快，也不能发挥起重机的效率；如果龙门吊起重机操作不合理，不但影响快，而且影响设备寿命。只要做到稳、准、快、、合理地操作，才能发挥起重机在生产中的作用。（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。(3)起重机发生事故时的工作状态。发生事故时，起重机机按紧急制动按扭，起重机控制电源断开，工作制动器和制动器立即失电合闸制动，止发生事故;1）、有下述情况之一时，机不应进行操作： 后倾设备，先经过变幅限位开关约束变幅方位，再经过一个机械设备对吊臂进行止挡。稳妥绳和稳妥杆是另两种常用的后倾设备。稳妥绳固定长度的钢丝绳，吊臂的倾角。稳妥杆的工作原理是将稳妥杆衔接在吊臂和转台上，稳妥杆是一个套筒弹性组织，套筒中设备有缓冲绷簧，对吊臂有缓冲、减振和限位。5.安装调试和时，必须严格检查限位装置是否活，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t,16t,20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时，应卷筒上钢丝绳圈，圈必须在2圈以上。
钢材市场行车二手信息，大二手天车市场，求购二手龙门吊32吨用于工厂、仓库、料场等不同吊运货物，禁止在易燃、易爆腐蚀性介质中使用。设有地面和操纵室两种操作形式。操纵室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以用户在不同需要的情况下进行选择。
桥式起重机应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等X点。
一般情况下无特殊使用要求，宜选用桥式起重机。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。②电阻功率的选取，要准确地选择电阻的功率是重要的，若选择太大，成本，太小造成运行的不。但要合理准确地选择能耗电阻的功率是一个较烦琐的事，影响该参数的因素较多，如：电机功率大小、减速机反向效率、下降运行时间长短、负加速度的大小、减速运行时间以及传动部件的转动惯量等都影响到电阻功率的选取。所以，我们得先从分析在下降工况的工作，从而电阻功率的确定。重物的下降功率是经“传动部件”、“电动机”(此时处于发电状态)、变频器内的反向整流回路再由制动单元而传递到“电阻R”上的，如果传动环节的反向效率越低，电阻上消耗的功率越小。当起升机构运行在额定功率状态并高速下降时，如果此时给出减速指令，在减速的初期，电阻的消耗功率将达到大值;过短的减速时间，将造成在电阻上的消耗功率峰值上升;的转动惯量和载荷越大，减速时的制动转矩越高，也造成在电阻上消耗功率的峰值上升;当传动的机械效率越低，电阻消耗功率也越低。可见，要准确地计算电阻消耗功率，必须知道传动中各个部件的转动惯量、减速点对应的起始工作速度和结束工作速度、减速的时间长短以及载荷大小等。要确定这些参数的值，在设计初期是有一定难度的，其一，在产品未完成前，无法测量或计算各传动部件的转动惯量;其二，在实际使用中，的减速特征是随现场的需要而改变的。所以大况下，电阻功率都未作严格计算。的取值一般是电机功率的40～70%之间，减速机的反向效率较低时，可以选用较小的电阻功率。只要了解了变频的减速的工作状态，可以根据所设计的实际工作来修正电阻参数。c)控制方案的确定，先是采用开环或闭环控制的选择，笔者认为，一般的塔机起升机构可以采用开环控制，那些对速度控制精度要求较高的情况才要考虑闭环控制。如果要构成闭环，一定要有PG(编码器)、检测回路和连接线。这些环节加大了安装的复杂性;了成本;更重要的是了的性，因为在闭环中，反馈回路的差错可能造成紊乱。其次是速度给定的选取，绝大多数的变频器都有多种速度输入，如多X开关量输入和模拟量给定，不少品牌的变频器还具备有总线通信接口。对于常规变频起升机构，大多采用开关量作为速度给定，不同在于是采用PLC还是继电逻辑控制。笔者认为，为简洁的结构应该是由PLC与变频器通信接口传送速度与控制指令，这样，控制柜内的连接线少。三、双变频起升机构1.双变频起升机构的必要性到目前为止，变频器在塔机起升机构上的应用已经有了近10年的历史，从上述分析我们知道，变频调速给塔机的运行带来较多的好处，而且的有关推广部门和行业协也举过多次变频应用的专题研讨，但实际的采用量并不，业内只有少数有实力的主机厂推出过变频起升机构，这远不能与其他行业的应用程度相比。有理由认为，变频在行业内推广的主要原因是：变频出现故障后的售后服务难度大，与常规相比，加大了塔机的停机维修时间，了用户的停工损失;变频控制的成本要高于常规起升机构，了推广难度;变频起升机构成本的60%左右是变频器，由于目前变频器的价格还较高，所以总成本要高于常规起升机构，但随着变频的不断普及和，变频器的价格还有较大的下降空间，而常规起升机构的成本基本已无潜力可挖。我们相信，在不久的将来，常规起升机构的成本将无X势可言。所以，行业工作者的当务之急是如何能设计出减轻售后服务压力的变频起升。2.塔机起升机构的作业状况分析，衡量一台塔机的工作能力，不单是所配起升机构的大起重量这一参数，而更为重要的参数是工作力矩的大小，它是塔机运行的重要指标。正是由于力矩参数的，塔机是不可能在工作幅度下都能起吊大起重量的，而且从工地现场的实际运行情况来看，塔机起吊大重量的工况也是少的。中联公生产的5613塔机，该塔机的大起重量为8t，大工作半径是56m。“轻载区”起重量小于4t，工作半径为56m，作业面积为9847m2;“重载区”起重量大于4t，工作半径为24m，作业面积为1808m2;“满载”区起重量等于8t，工作半径为14m，作业面积为615m2;其工作死区(小车小工作半径)约为3m，面积为28m2。经过计算：如果以4t的起吊重量作为轻重载的分界点，“重载区”的作业面积只占“轻载区”作业面积的18%。而且在工地对塔机的实际运行情况统计，一台配备8t起升机构的塔机，真正起吊4t以上载荷的工况是少的。通过以上的分析有：塔机的起吊能力减半，80的工况不受影响。13．钢丝绳上油时应该使用硬毛刷或木质小片，严禁直接用手给正在工作的钢丝绳上油。 这里，先需要指出，起重机工作X别与起重机的起重量是两个不同的概念。起重量是指一次被起升物料的，工作X别是起重机综合工作特性参数。起重量大，工作X别未必高；起重量小，工作X别未必低。即使起重量相同的同类型起重机，只要工作X别不同，则零部件的系数不相同。如果看起重吨位而忽略工作X别，把工作X别低的起重机、满负荷使用，那么加速易损零部件报废，使故障频发，甚至引起事故。本系列产品设有机室操纵和地面操纵两种形式。（7）下列情况不许起吊：不牢；机件X负荷；不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的物品；钢丝绳不符合使用要求；升降机构有故障。2、使用条件：旋臂起重机介绍分类及特点规范用火、用油、用气、用电，严禁私自动用明火，装修材料要严格把关。
电气对起重机的重要性好比大脑对人的重要性，我公总结了目前国内起重设备存在的普遍问题，从电气控制入手大大了起重机控制操作不，安装不易的问题，使得厂家在电缆等方面减小投入，大限度的缩短了安装时间，同时节约能源、可用性。这给我们提供了一个思路：如果把现有的由一台电动机和一台变频器控制的变频起升机构改变成功率减半的两台电动机和两台小变频器来共同驱动的话，即使有电机或者是变频器出现故障，塔机在绝大部分情况下还是可以照常工作的。这样大大了主机厂的售后服务压力，对用户也有利。对于塔机这种特殊的起重机，如果起升机构采用双变频起升方案可以：轻载时，单电机运行，可以达到节能和寿命的目的;有一变频器损坏时，可单电机工作，将自动断开故障回路，能做到对不停机维修，大大地了塔机生产厂的售后压力;有一台电动机出故障后，同样可采用单电机工作，在绝大部分工况下不影响塔机工作;重载下，双电机工作，以的变频塔机的操作要求;各功率部件变小，了维修成本与难度。该已经过严格的检测和工业考核，达到了设计要求。我们以为，本文所讨论的双变频起升机构是为我国塔机行业在变频调速的应用上找到了一条可行的新思路，这对我国的塔机水平、的可性、主机厂的售后服务压力以及减小与国外同行的差距都有重要的积极意义。变频器周边器件主要包括线缆、器、空开、电抗器、滤波器、制动电阻等。变频器周边器件的选择是否正确、，也直接影响着变频器的正常使用和变频器的使用寿命，所以我们在选择了变频器后，也必须正确的选择它的周边器件。下面我们变频器周边设备选择的注意事项做简要的说明。1、进线断路器的设置和选择在变频器电源侧，为保护原边配线，请设置用配线用断路器。断路器的选择取决于电源侧的功率因素(随电源电压、输出、负载而变化)。其特性受高频电流影响而变化，有必要选择大容量的。2、进线器（1）弯曲、变形、腐蚀等。4、使用时，吊具起升接近限位装置、天车运行接近挡板时需要提前降速，避免因限位装置失而事故。(3)安装连接螺栓要使用扭力扳手，这样使预紧力比较均匀。由于门座式起重机操作中易出现震动，要定期检查螺栓是否松动。（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的绳圈。3、起重机的主要参数7、曲臂式旋臂起重机 ? 2.脱钩事故(1)汽车起重机、建筑起重机的工作原理是杠杆原理。15．在维修检查前一定要切断电源。
钢材市场行车二手信息，大二手天车市场，求购二手龙门吊32吨起重设备分钢结构部分和电气部分，起重机电气部分是起重机的重要组成部分和指挥中心，其功能关系到整个起重机在使用中的运行状态，使起重机平稳，，并大大工作效率。的电气控制可以电能的利用效率，节约能源。
目前，起重机行业实现数字化智能控制的寥寥无几，成本高、不的电机控制不利于操作和大面积推广应用。因此，综合考虑成本、作用等因素，具有高、低成本、使用、、等特点的数字化智能起重机控制是未来起重机行业的发展趋势。毕竟对于很多需求商来说，小成本买到高配置的起重设备才是倾心之选。
我们都知道桥吊有单梁和双梁两种，很多顾客也问到除了梁不一样意外，还有那些区别，我们详细探讨一下。
1、工作：单梁桥吊一般应用在跨度较小、起重量较轻的场所，其工作相对来说较小。双梁桥吊应用在跨度大、起重量较重、工作场所较敞亮、工作X别高。且相对单梁来说，双梁桥吊的用途较广。
2、结构特点：单梁桥吊自身重量较轻、结构简单、较易安装、拆卸。双梁桥吊结构复杂、本身重量大、安装起来相对复杂。
3、生产成本：单梁桥吊成本较低、用料少、成本的高低主要以其跨度来决定的，单梁桥吊的跨度较小，故价格较便宜。双梁桥吊制作成本较高、用料多、费时费力，跨度大，故价格较贵。
4、操作对象：单梁桥吊一般都是在地面上进行操作，故我们只需通过手柄或遥控能实现运行。双梁桥吊一般用人来掌控：像抓斗、电磁铁、特殊夹具等，故需要操作人员来控制作业。
5、机械：单梁桥吊性低、速度较慢、载重量少、适合短期内使用。双梁桥吊高、速度快、X别高、承重量大、使用。
作为起重机的维修者一定要知道起重机的各个零件都进行什么工序，安装的部位，以便在制造零件时，能及时采取措施，想法替换，能及时改正正在编制操作规定时的错误以及进行补充。变频器没有进线器可以使用。进线器可进行停止操作，但这时变频器的制动功能将不能使用。3、电机侧器变频器和电机间若设置器，原则上禁止在运行中切换。变频器运行中接入时，有大冲击电流，因此变频器过电流保护。为了和电网切换而设置器时，务必在变频器停止输出后进行切换，并地使用速度搜寻功能。4、热继电器的设置为止电机过热，变频器有电子热保护功能。但一台变频器驱动多台电机及多X电机时，请在变频器和电机间设置热继电器。热继电器在50Hz设定为电机铭牌的1倍，60Hz时设定为1.1倍。5、功率因数的功率因数，可在变频器进线中交流电抗器或在直流回路中加直流电抗器。变频器输出侧接功率因数的电容滤波时，有因变频器输出的高频电流造成破损和过热的危险，另外使变频器过电流，造成电流保护发生，请不要接电容滤波器。6、关于电波变频器的输出(主回路)中有高频成分，对变频器附近使用的通信器械(如AM收音机)产生。此时可以安装滤波器，。另外，还可将变频器和电机及电源配线金属管接地，也是的。在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动液压油的温度为30-60℃，低于或X过此范围加速零件的磨损，引起油变质，造成材料变化等等。试验表明，工程机械的主传动齿轮和轴承在-5℃的油中运转比在3℃的油中运转，磨损要增大10-12倍。但当温度过高时，又加速油的变质，如机油温度X过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将一倍。为此，工程机械在使用中，一要止低温下进行X负荷运转，低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用;二要止机械在高温下运转，机械运行中要经常检查温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却的工作状况。对水冷式机械，每日工作前必须检查，加添冷却水;对风冷式机械，也要定期清理风冷上的灰尘，散热风道畅通。起重机械分类大全1)、桥式起重机外表：清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。注：1、额定起重量对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品重量的总和；对抓斗、电磁起重机指所吊物品重量和其自身（吊具）重量之和。当设有主副钩时，用分式表示分子代表主钩起重量，分母代表副钩起重量。2、式旋臂吊隔音，为止发动机噪声透过，主要在驾驶室靠近发动机侧内围板上使用隔音材料，对穿过驾驶室的软管、电线及转向柱等的孔隙部位，为止孔隙传声，应对孔周围进行密封处理。(2)及时气门间隙。机械工作一段时间后，气门间隙发生变化。若间隙过大，气门将迟开、 早闭，汽缸进气不足，排气不净，因而出现油耗上升的不良后果。若间隙过小，当柴油机温度上 升，气门杆后气门与气门座因封闭不严而漏气，于是汽缸压力不足，同样不良，油耗 上升的后果，还容易蚀气门。为此，应定期检查并正确气门间隙。X四条：一般通用桥式起重机操作规程：起重设备在使用中如何避免事故发生？ 它的工作机构多为单一的升降机构，在特定的下，也可以作水平运输。这种机械起吊能力小、结构简单、造价低，携带较为。起重机到达现场后，在未进行安装前。安装人员应同需方单位人员按随机所带的装箱单清点零部件数量是否相符。有无短缺件和部件损伤。安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。选好安装场地，组织安排下车，横梁及支腿、各部件摆放到位。主梁跨中大静挠应不大于a、对A2～A3，为S/700，b、对A4～A6，为S/800，c、对于A7，为S/1000。轻小型起重机这一称号只不过是对于产品特征上的雷同，采用X特的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。而使用的同一称号来进行的表达这些产品的特点。其实，轻型起重设备是由一定的产品组成的，主要指的是CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的和。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上行，不考虑能否发挥机械的。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。1、分析机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预过量充电的问题应适当充电电流;夜间工作的机械、启动的车辆，要预过量放电，应设法把充电电流适当地调大些;在停放时应充足电，以便下次使用。12、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。1.部位
为大家介绍一下钢材市场行车二手信息，大二手天车市场，求购二手龙门吊32吨的组成，桥式起重机为双梁结构，由2根主梁、4根端梁、2个连接杆、小车轨道装置及附属钢机构组成。主梁为宽翼缘轨箱形梁，在主梁中间设置电气室，放置电控设备，电气室两端设置密封门，电气室内侧面、低面及两端设置了隔热夹层，中间填满隔热材料，以外界热影响。
电气室两端各装1套空调，在主梁上方铺设了小车轨道，下车轨道布置在主梁外侧。端梁和主梁焊接而成，小车轨道布置在主梁外侧。端梁和主梁行街而成，为运输，端梁分为2段，采用度螺栓连接，端梁之间用连接杆通过销轴联接，在每个端梁端部各装一个车轮，通过2个车轮与小车轮道轨之间的距离，使得每个车轮所受的轮压都相等。7、功率电缆的线径和配线距离变频器和电机间配线距离较长时(特别是低频输出时)，由于电缆压降引起电机转矩下降;应用粗的电缆配线;操作器装在别处时，请使用的连接电缆;远程操作时，模拟量、控制线和变频器间的距离应控制在50米以内;控制妥善屏蔽接地。随着高空作业平台被更多的施工单位所熟知，高空作业平台的买卖以及租赁业务也越来越多。但是很多时候，用户在租赁时出现了一种“盲租”的现象，由于对高空作业平台了解不透彻但又对高空作业平台出于一定的X，租到手的高空作业平台不能发挥大的作用。那么，如何能租到一辆有应用价值的高空作业平台呢?先你必须清楚以下几个方面：一、工作高度：根据高度不同需要选择不同的高口作业平台。3-12米可以用剪叉车，剪叉成本比较低，使用;12-20米可以选用曲臂车，为什么推荐曲臂车而不选择直臂空作业平台呢?因为曲臂车能代替直臂高空作业平台的功能，而且曲臂车活。在这个高度内大多数厂家都只生产曲臂车;20米以上一般选用直臂式高空作业平台。二、工作：一般来说高空作业车需要在平整，结实的地面工作。车载式高空作业车对的要求比较低，能胜任一些自行式高空作业平台无法使用的。三、工作效率：工欲善其事，必先利其器。租的设备不但能工作效率，更好的适应工作，节约成本。自行式高空作业平台虽然能节省推动人力，单速度较慢，如果在一个场地小范围连续施工(如：场馆，工厂等)，自行式高空作业平台适合，能较大的提供工作效率。车载式高空作业车机动，在长距离，间断作业，两个工作之间距离较长的话可以采用这种设备(如路灯，指示牌)。四、工作时间：如果长期使用的话可以采用自行式高空作业平台，虽然自行式高空作业平台需要运费成本，但是在场馆，工厂里面使用时间长的话，可以工作效率节省时间;而短期使用(1-2天)可以选用车载式高空作业车，可以节约运费。门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和对位的难度要大。可选择法和滑移法来吊装较为。我公采用法吊装，根据支腿的实际高度，计划汽车吊出臂高度为25米。大车运行机构采用分别驱动的形式，采用4轮或多轮机构，其中，车轮均有各自的驱动装置，由电动机通过制动轮齿轮联轴器传递给减速机，再有减速机通过齿轮联轴器传递给车轮驱动起重机运行作业（图3）。跨度等于或大于40米时，宜装偏斜和显示装置；露天作业的起重机应装夹轨钳和锚定装置或铁鞋。欧式起重机如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧(如F6L912柴油机)、发动机、环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器片盘毂、传动轴万向节等，这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，易装反，致使装配后工作不正常，工程机械故障的发生。因此，维修人员在装配零部件时，一定要零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。三、停车：MDG型单主梁吊钩门式起重机简介电动葫芦中的开、闭式齿轮是配件中的重要组成，开式齿轮运行在箱壳，闭式齿轮在减速器上。重新找正下横梁的基准线，跨度及对角线至允许的误差范围之内。要注意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。 1 故障分析 从行业自身发展来看，要求“确保装备制造业平稳发展，加快结构，增强自主创新能力，自主化水平，推动产业升X。”目前已经有很多企业在上发展成熟，具有在舞台上竞争的X势，2011年起重机行业XX的企业名单中，占据了四席。可以说电动单梁起重机械行业发展良好，实力。?3、在锈的中，不要忽视了起重机的活动部分，这可是关键的。对于这些部分，可以采用-10号或-20号的柴油进行涂刷，这样做不可以去掉那些容易令设备腐蚀的，而且还能够令金属表面形成一层油膜，起到抵御低温的作用。⑥利用每年一次的大修时间，打开变频器，将检查重点平时日常运行时无法看到的内部，进行清洁工作。用毛刷或者吸尘器清扫变频器的电路板及内部的整流模块、IGBT模块、直流滤波电解电容器、输入输出电抗器等等部位。对于不合格的电子元器件予以更换(注;变频器内部滤波电解电容器一般4~5年需要更换)。9、起重机操作人员应严格执行十不吊。 门式起重机的跨度是影响起重机自身的重要因素。选择中，在设备使用条件和符合跨度系列的前提下，应尽量跨度。2、制造检验：电动葫芦门式起重机已纳入制造监检范围，现场检验时应注重：产品文件审核，了解该起重机是否经过了检验机构的驻厂监检、每台起重机是否进行出厂检验，制造厂的检验部门按及产品图样的要求，对产品进行检验，并出具产品合格证。支腿指标：刚性支腿与主梁在距离方向的垂直度。每台起重机是否进行总体预装，支腿与主梁、支腿与下横梁、起重机运行机构等分别进行预装，检查零部件的完整性及尺寸的正确性，并应有预装标记。支腿与主梁若不预装，则应采取的工艺其几何尺寸的正确性。1、接通总电源，指派专人操作，对该设备机构进行空车运行，确保设备各传动机构正确运转，操作正确。
这种布置的特点是桥式起重机宽度大、轮距大，不但了桥式起重机自身性要求，且了旧厂房，承受轮压小的要求。
双梁桥吊一般有两个钩，我们成为主钩和副钩，两者的起重吨位不同，当变频器和制动器出现事故时容易造成吊钩下滑，没法只能请生产厂家派人来维修，这加大了成本输出，对于一些小问题，其操作员也可以来解决。由人员来讲解主钩下滑时我们要怎么做。一、停工后的塔机1、倒塔，冬季北方气温低，风很大，对塔机在非工作状态下的性造成不良的影响。这要从两个方面来做好工作(1)加固底座。底座上要有足够的压重块，且固定牢靠。可沿导轨运行的塔机，要检查导轨的稳性，导轨之间的平行，两轨在同一水平面上的情况，锚定装臵要。(2)对塔顶回转机构进行检修，其回转活，回转机构各传动件之间充足，相互之间连接，转动活。(3)起重小车要停靠在起重臂小幅度处。2、电气设备的护罩，我们在检查工作中发现，塔机上面的一些电气设施的护罩，在检修工作中被拆掉。由于当时生产任务重，时间紧迫，电气设施修理好了以后，罩子没有及时安装，时间长了或丢失、或他用，或损坏得安装不上了，也不安装了。在停机后，有的机和维保人员自己动手制作一个安装上。新制作的罩子尺寸较大，安装联接也很随意。这是不允许的。再给电气设施补配护罩时，其保护罩的大小、重量与整机结构件的联接固定一定要和原设计要求一样，否则影响整机在承受风荷载时的性。如果这样的情况在同一塔机上有几处的话，当塔机在工作中处于不利的情况下，有折臂、倒塔的危险。所以新配做保护罩时，一定要按原设计去做。3、锈蚀，近几年来，天空中酸雨成份的，给塔机带来不利的影响。在塔机停工前，应检查以下整机各处的表面漆膜。(1)对金属结构上漆膜的破损部分，应重新把构件表面干净，涂以锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。(2)在塔机的活动部分，如起重臂与塔顶的铰接处，吊索与起重机的连接销轴处，各导向轮，小车车轮等处，要认真作好锈工作。要先用-10号或-20号柴油，把这些部位刷洗干净，去掉可以锈蚀的杂质、水分、锈等。因为-10号或-20号的性比机油强，对那些在有负荷的铰接部分能进去，使其金属表面产生油膜，且其凝固，能抵抗低温。(3)在用柴油清洗后，再涂上一层脂。可选涂钙基或锂基脂，因为这两种脂的机械性、粘着性和抗水，凝固点也能达到-20℃。不要用钠基脂，因为这类脂抗热而不耐水，差一些。涂脂时涂层不要太厚，涂的也要考虑到来年重新启用前要对这些脂的性。 根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决带病运行，同时对制动器要定期进行和。为了起重机的运行，制动器必须经常进行，从而相应机构的工作要求。平衡吊的特点分三类：对有调速要求的转动机械上都能应用。 2、对长期停运的起动设备，作业前应进行检查，确保无异常及故障后，才可使用，否则禁止作业。MG—双梁单小车吊钩门式起重机；X载器按其功能可分为自动停止型、型和综合型几种。自动停止型X载器当起升重量X过额定起重量时，能停止起重机向不方向继续，同时允许起重机向方向。方向是指吊载下降、收缩臂架、减小幅度及这些的组合。④加强档案整理、归档制度，切实做到功成万资料清单。 5，钢丝绳和滑轮必须经常检查，注意滑轮轴心的磨损，钢丝绳不准有结节、扭转现象，如钢丝绳磨损在一个节距内断丝X过1.0％时，应予更换。①搬运对象主要是大批量的散状物料； 双梁起重机的操作是比较严谨的。不管是在工作前还是在工作中，都必须尊重正确的操作来操作，否则后果不堪设想。主要看总电流X没X, 100KVA 的变压器高压电流是 5.8A ,低压电流是150A ,即便偶尔的X也不要紧,主要看温升别X过 55度。温升等于实际温度减去温度。 （4）严格按照指挥操作。（c）双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的利用都是合理的。为了起重机施工现场人员的人身，事故的发生，政策规定起重机必须标有警告标志，用来提示人们注意可能发生的危险。
现在的起重行业竞争激烈，已成为企业竞争胜出的主要因素，其生产又是决定好坏的重要因素。客户在选购单梁起重机时一定要谨慎一点，不要关注问题还需要注意其他方面的问题，例如：
1、 型号：随着电动单梁起重机的需求越来越大，我们在购买起重机的中所关注的问题也越来越多，像外观、、自重、型号等等；一般来说在选择的时候型号是比较重要的，不同的品种所体现出来的产品型号也是不同的，一般来说越是工作X别越高的越是比较难配，但并不是说配不到，我公单梁起重机型号，一定可以客户的需求。
2、规格：在对其进行选择的中对于产品的规格也是比较重要的，尤其是在选择机械产品的中是比较需要对其进行认真，仔细考虑的，一定要符合现场使用条件。二、加强制度的制定和执行(1)在塔机停工后应立即进行维保工作，由专人负责，分清项目、重点部位、工作程序以及责任制等。(2)建立定期检查和制度。在停工3-5个月中，至少应检查3次。认真做好检查记录，及时对以被的措施进行补救，再次维修。(3)特殊情况下的。例如在降雪、降雨后，要立即组织有关人员进行检查。在检查工作中，由于天冷，高空作业要制定好措施和穿戴好劳保用品。电动葫芦的减速机是重要的配件，性也是重要的，下面是关于电动葫芦减速机常见的一些故障及的案例：一、起升减速器箱体碎裂齿轮传动异常声响。原因主要有：1、由于缺油、不良;2、齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配差;3、齿轮、轴承等磨损严重，疲劳程度大;4、齿轮箱内清洁度差。：1、加足油;2、修整齿面磕碰伤痕，齿轮加工和装配精度;3、齿轮及轴承达到报废程度应及时更换;4、定期清洗换油。二、起升减速器、箱体碎裂。原因主要有：起升限位器失，吊钩滑轮组外壳撞击卷筒外壳，造成吊钩偏摆击裂箱体。：应及时更换减速器箱体，更换或修理起升限位器，尽量使限位器少。三、减速器漏油。原因主要有：1、减速器箱体结合面之间密封纸垫破损;2、未涂密封胶或涂抹不匀密封胶失效;3、油封失效;4、放油嘴处密封失效。：1、更换密封纸垫;2、重新均匀涂抹密封胶;3、更换油封;4、更换密封垫。剪叉式高空作业平台的使用及在我们日常使用高空作业平台中重要，正确和及时的高空作业平台的使用寿命，工作效率，高空作业人员的。尤其是春节放假期间置久未用的高空作业平台，使用时候更要注意高空作业平台的使用，那么我们如何剪叉式高空作业平台?1、严格按照操作规程和施工方案进行作业4、 全地面起重机 起重机运行：电动单梁起重机有四个行走车轮，安装在两根端梁的两端，其中两个是车轮，两个是被动车轮。车轮的驱动机构在走台上。这里采用的是两套对称的的驱动装臵，我们称之为分别驱动。减速器采用了负载能力速比等相同的两只减速器。d．工作中突然断电时，应将的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机是否正常。如果变频器用在一般的交流异步电机上, 变频器调至1Hz 时已经接近直流, 是不可以的,电机将运行在变频器内的大电流下工作,电机将严重,很有可能毁电 机。 接到开始吊运指挥——检查吊运是否符合要求——操作启动按钮——将被吊物吊运到位——检查被吊物放置是否稳固——按下停止按钮——将电源总开关打到断开位置。先，半门式起重机的选用取决于起重机的使用范围、工作程度、利用率、额定起重量等多种因素。另外，企业选用的起重机必须由起重机制造企业提供，而且附有合格的生产资料和资料。如果还不是上述的原因，那可能是冷却水垢多，影响水道畅通。如果加水口处不翻水，要对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 由小车总图的钢丝绳绕向可知，它绕过吊钩上的动滑轮和车架上的定滑轮固定在卷筒的两端，起升机构下降至下极，卷筒上固定钢丝绳处不少于三圈。 汽车上货物的装卸，汽修车间吊装发动机大件等。起重小龙门架主要有二种规格：一是在地面上的龙门架，带刹车承重轮可在地面上，适合在地面上起吊物品；二是用钢轨固定安装在楼板面或梁上，通过电动或人力葫芦，实现起重机械化。可人力，生产成本，工作效率。4、电压：电动葫芦因为用在各行各业里面，所以电动葫芦采用的电压也不相同，有380V工业用电也有220V民用电，甚至还有440V、60HZ，380V、60HZ等一系列非标电源。环链电动葫芦的接入电源110V-690V（国内能达到的），标配一般是380V，50HZ。环链电动葫芦的控制开关电压是24V/36V（控制开关如果未经过内置变压器变成36V电压对人身造成伤害所以大部份环链电动葫芦的控制电压是 24/36V）。环链电动葫芦配置必须含有限位开关和相序断相保护器。一、门式起重机的选用
起重机使用遥控器这一已经在行业中。起重机遥控器是利用无线电输对工业机械进行远距离操作控制或远程控制的一种装置，起重机遥控器是由无线发射电路板制成的发射装置来控制工业机械的运作。起重机的遥控控制采用双速度按钮控制，遥控安装在电气控制箱内，通过遥控器发射，接受的控制去驱动机构的运行。
由于起重机械遥控控制视野化比较开阔，操作的X点，为多数用户青睐。这样一来，由于操作者可以完成从而避免了由于指挥不当引起和沟通有误而造成不必要的事故。这样一来，由于操作者可以完成从而避免了由于指挥不当引起的误解和沟通有误而造成的不必要的事故，更直观看清被吊物品。
一、剪叉式高空作业平台使用前的为了确保使用，并使本机处于良好的工作状态，使用前，应行外观检查。检查内容如下：a、电源线是否完好;b、各按钮是否;c、输油管等有否漏油现象;d、臂架上各交叉点螺母是否紧固。二、剪叉式高空作业平台操作步骤a、撑开支腿，支腿螺栓，使升降台保持水平，然后锁定支腿定位栓;b、接通电源并打开电源，待指示灯亮后试车一次即可进行工作。三、剪叉式高空作业平台使用须知a、按规定载荷工作，严禁X载使用，在特殊应急情况下多不得X载10%;b、在没有护栏的固定式升降台上严禁载人工作;2、如果成套索具中使用的吊装带破损，则不可以使用；企业在选购起重机械时，先要对本企业的使用范围、工作程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求工作X别的起重机。根据拟定的参数，进行市场调研。选择的供货厂家，必须是具备特种设备许可证的起重机制造企业。并考察制造厂家加工设备的配套性，生产的规范性，产品的性，进行比较后选择价格合理，好，X良，装置的起重机械。2.行吊厂家在操作中要确保钢丝绳可以正确缠绕，一旦发现出槽乱卷现象，要及时将行吊下降进行理顺后再重新起吊。? 工程机械工作载荷的大小和性质对机械的损耗有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的而成比例地。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时，其磨损将加剧。另外，在其他条件相同时，的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。试验表明，发动机在不载荷下工作与载荷下工作比较，其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机，其故障发生率较低，且寿命。相反，X负荷运转的发动机，故障发生率明显增多，寿命也比设计指标。经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续工作的机械。一般情况下，发电机使用的发动机要比推土机、挖掘机等使用的发动机寿命要长。正常的工作载荷主要取决于操作手对工程机械的使用。 龙门吊则分为包厢结构和衍架结构，按照吨位的不同，小吨位采用电动葫芦，大吨位采用起重小车。变频器的电流流入功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流(OCT)，所以不能起动，作为对策，请将电容器拆除后运转，甚至功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是的。6、警告：确保的电缆线与微型电动葫芦上的或的零部件保持适当的距离； 该设备用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。按用途及取物装置可分以下几种类型：吊钩桥式起重机适用于厂矿、企业车间、仓库等在室内或室外的固定跨间作一般装卸及起重运输工作，常用工作X别一般为A3~A6.A3~A4适用于设备安装维修用，A5适用于机械加工、金属结构、装配，A6适用于工作繁忙或经常满负荷工作的工况。该起重机不适用于吊运易燃、易爆危险物品或高温金属。 起重机的主梁一般都是采用销轴连接，在打销子时好主梁的直线度，各主梁的高低相差不能太大，不能使用蛮力。后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求。起重机主梁上的平台构件好在地面组装好，并留出空余位置在进行吊装时用来绑扎钢丝绳，在绑扎钢丝绳处应做好保护措施。选择起重机主要考虑以下三个问题：机械的机动性、性和对地面低比压的要求，采取桁架臂式（机械传动）还是采用箱形伸缩臂式（液压传动）起重机，是否采用起重机等。（1）行吊的桥架采用箱形主梁，自动埋弧焊焊接。? 随着材料科学及设计制造的发展，工程机械上采用了许多新、新材料、新结构，要求机械的保障与工作更科学、更完善。为此作为工程机械的组织人员及操作人员。门式起重机主要参数详解小型挖掘机又称小型挖掘机械，对于小型挖掘机的定义也各不相同，如:在挖掘装载机畅销的(如英国、法国、意大利和)，1~3吨X小型挖掘机产品是主流。而在挖掘装载机使用不很普遍的(如德国)，则更倾向于采用4~6吨X的产品。由此我们得出的结论：小型挖掘机的定义是1~6吨X的挖掘装载机即可称为小型挖掘机。10、微型电动葫芦在结束操作后将钢丝绳收入绳筒时，请不要用手直接去引导钢丝绳的排列；5、双主梁门式起重机工作温度为-25℃~+40℃，在24小时内的平均温度不高于35℃。 止电动机的转速X过设定值时重物从高空摔落而采取的措施或装置。X速保护开关一般直接与电动机轴相联，其工作速度与起重机电动机转速相同。为保护起重机运行，有的起重机起升和变幅机构要求安装X速保护装置。X速保护保护装置不单单指的是X速开关。（3）轮距的确定原则单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。用于等不同吊运货物，禁止在易燃、易爆腐蚀性介质中使用。设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指机室操作。机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以用户在不同需要的情况下进行选择。单梁桥式起重机应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等X点。 桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内。架桥时，常须用80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下才能起吊；为使调车作业，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。
