Incoloy 600 合金板
上海威励金属集团有限公司主营产品：254SMO（1.45UNS S312SMO2； 904L（UNS N0891.45； 相钢2507（UNS S3271.44；双相钢2205（UNS S322S3181.44F 标Din1.4529（25-6Mo，incoloy9UNS N089； AL-6XN（UNS N083等同1.45； 氏合金C276/C-276（UNS N1022.48；C-22/C22（UNS N0602.46 Hastelloy B（UNS N100；Hastelloy B-2（UNS N1062.46； Hastelloy B-3（UNS N1062.46 Inconel825（UNS N0882.48；Inconel718（UNS N0772.46 INCOLOY 800H（UNS N08810/N0881.48；INCOLOY 800（UNS N0881.48； Inconel625（UNS N0662.48；Inconel600（UNS N0662.48； 温合金GH2696；GH2132；GH3044；GH30；GH3030；GH4169；GH3128；GH605；GH1131；GH5188；GH4033；GH4037；K465铸造高温合金 乃尔合金Monel400（UNS N0442.43NCu30镍铜合金）；MonelK500（UNS N055；Ncu28-2.5-1.5；Ncu40-2-1; NCu30-2-1; NCu30-3-0.5; NCu28-1-1;NCu35-1.5-1.5 素钢316Lmod（18-14-724L）；尿素钢25-22-2（725LN）；UNS S31050；EN 1.4466；310MoLN 进口钛焊管，纯钛Gr.Gr.钛合金，纯镍Ni201； 耐热钢253MA，310S，317L，316L，RA3ra31Cr16NiXM-0cr15ni25ti2moalvb以及配套焊材等。 精密合金1J1J1J1J3J3J4J4J4J4J4J4J6J11 以上材质我公司可提供管材，板材，钢带，圆钢，焊丝，钢丝，弯头，锻件及其焊材等……. 材料按美国ASTM/ASME、德国DIN、日本JIS等标准供应。常年合作钢厂有瑞典OUTOKUMPU(奥托昆普)、(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国SMC、德国蒂森克虏伯VDM、日本新日铁、神户制钢、住友金属、日本冶金、日本大同特殊钢等X钢厂。
Incoloy 600
牌号: Incoloy 600
碳 C: 0.05
硅 Si: —
锰 Mn: —
铬 Cr: 15.5
镍 Ni: 15.5
钼 Mo: 75.5
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: —
钛 Ti: —
铁 Fe: 8
其他(％): —
Incoloy 600为了用于6000F以上的环境，好选择一种低碳的牌号，代号为镍201(UNSN镍-铬-铁合金600，在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力，对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，热加工性能，哈氏合金先后进行了三次重大改进，其如下:B系列:B→B-2(00Ni70Mo28)→B-3C系列:C→CCr16Mo16W4)→C-4(00Cr16Mo16)→CCr22Mo13W3)→CCr20Mo16)G系列:G→G-3(00Cr22Ni48Mo7Cu)→G-30(00Cr30Ni4，N10276(C-276)，N06022(C-22)，N06455(C-4)和N06985(G-3)，X三代材料N10675(B-3)，N10629(B-4)，N06059(C-59)处于推广阶段，由于冶金jishu的进步。
Incoloy 600铸造高温合金
铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是：
1.具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能，合金的设计可以集中考虑X化其使用性能。如对于镍基高温合金，可通过调整成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能保持X良性能。
2.具有更广阔的应用X域由于铸造方法具有的特殊X点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。
根据铸造合金的使用温度，可以分为以下三类：
类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。
X二类：在650～950℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的持久强度大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。
X三类：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有X良的综合性能和抗氧化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度高的涡轮叶片材料，适用于制作新型高性能发动机的一X涡轮叶片。
随着精密铸造工艺技术的不断提高，新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高，应用范围不断提高。
粉末冶金高温合金
采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。
FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平高的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。
氧化物弥散强化(ODS)合金
是采用X特的机械合金化(MA)工艺，X细的(小于50nm)在高温下具有X稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有X良的高温蠕变性能、X越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。
目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：
MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之X位。可用于航空发动机燃烧室内衬。
MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之X位，可用于航空发动机叶片。
金属间化合物高温材料金属间化合物高温材料
是近期研究开发的一类有重要应用前景的、轻比重高温材料。十几年来，对金属间化合物的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用研究已经成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力学性能以及应用研究方面取得了令人瞩目的成就。
Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8～5.8g/cm3)、高温高强度、高钢度以及X异的抗氧化、抗蠕变等X点，可以使结构件减重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能，展示出极好的应用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蚀性能，在中温(小于600℃)有较高强度，成本低，是一种可以部分取代不锈钢的新材料。
沉淀强化
通过时效处理，从过饱和固溶体中析出X二相（γ’、γ"、碳化物等），以强化合金。γ‘相与基体相同，均为面心立方结构，点阵常数与基体相近，并与晶体共格，因此γ相在基体中能呈细小颗粒状均匀析出，阻碍位错运动，而产生显著的强化作用。γ’相是A3B型金属间化合物，A代表镍、钴，B代表铝、钛、铌、钽、钒、钨，而铬、钼、铁既可为A又可镍基合金中典型的γ‘相为Ni3(Al,Ti)。γ’相的强化效应可通过以下途径得到加强：
增加γ‘相的数量；
使γ’相与基体有适宜的错配度，以获得共格畸变的强化效应；
加入铌、钽等元素增大γ’相的反相畴界能，以提高其抵抗位错切割的能力。
加入钴、钨、钼等元素提高γ‘相的强度。γ"相为体心四方结构，其组成为Ni3Nb。因γ"相与基体的错配度较大,能引起较大程度的共格畸变，使合金获得很高的屈服强度。但X过700℃，强化效应便明显降低。钴基高温合金一般不含γ相，而用碳化物强化。 晶界强化
在高温下，合金的晶界是薄弱环节，加入微量的硼、锆和稀土元素可改善晶界强度。这是因为稀土元素能净化晶界，硼、锆原子能填充晶界空位，降低蠕变过程中晶界扩散速率，抑制晶界碳化物的集聚和促进晶界X二相球化。
Incoloy 600另外，铸造合金中加适量的铪，也能改善晶界的强度和塑性。还可通过热处理在晶界形成链状分布的碳化物或造成弯曲晶界，提高塑性和强度。 氧化物弥散强化
通过粉末冶金方法，在合金中加入高温下仍保持稳定的细小氧化物，呈弥散分布状态，从而获得显著的强化效应。通常加入的氧化物有ThO2和Y2O3等。这些氧化物是通过阻碍位错运动和稳定位错亚结构等因素而使合金得到强化的。
