河南省矿山起重机有限公司
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双梁花架门吊,跨度6米,航吊磁铁,变频天车和普通天车的区别主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱还有纵横长短加强筋板。其及性直接影响着起重机的运行及工作能力。24、电气设备的雨罩露天工作的起重机的电气设备，均应装雨罩。上述24种护装置，在设计制造起重机时应配备。起重机使用时也应处于良好、的状态。起重机十不吊是起重机操作必须严格遵守的操作规则，十不吊规定，起重机操作工不得进行斜拉斜吊，即起升钢丝绳要通过吊物的重心，并保持垂直，即不准斜拉斜吊。为什么不允许斜拉斜吊呢?1、斜吊有可能X负荷假设要从地面上吊起重量为Q的物体，垂直起吊，钢丝绳张力S只要等于Q或稍大于Q，重物可以离开地面。但如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力S，可分解为使物体垂直向上的力P和水平的力F，要使物体吊离地面，P至少要等于Q。同时F随着夹角的增大而增大。也是说，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然X负荷，甚至发生钢丝绳被拉断的事故。2、斜吊产生惯，危及周围人员另外，斜吊时产生的水平分力F，当重物离开地面前还受到力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心，这有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。总之，如果斜吊，不但造成X负荷拉断钢丝绳，而且使重物挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。升降平台故障的排除，01 机器无，电机不转排除：蓄电池电压是否正常;接线柱是否松动腐蚀;插头是否松动;断路器是否跳出;丝是否熔断;钥匙开关是否故障;ECM是否有故障码或电源显示;电机控制器是否正常;确认是否安装了充电时切断机器功能选项。02 机器不能行走，其他工作正常排除:确认ECM有没有故障码：确定操作手柄初始时是否在中;确定刹车释放电气回路是否正常;确定刹车释放液压回路是否正常;确认平台到地面电缆线是否正常。03 平台没有高速行走排除：深坑保护限位开关是否在适当的位置;深坑保护机构是否正常;用互换法排除ECM可能故障;刹车释放阀是否正常;深坑保护回路是否正常。04 机器只能后退，不能前进
二、双梁花架门吊,跨度6米,航吊磁铁,变频天车和普通天车的区别钢结构制作特点
1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2)钢结构的制造、焊接、检验按进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，焊工持有相应的书。双梁吊钩门式起重机使用条件及要求 我们了解一下桥式起重机和梁式起重机之间有什么不同的地方，以便于我们区分。桥式起重机指的是桥架在高架轨道上的行驶的起重设备，我们也可以称之为天车。普通的桥式起重机主要是由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成的。1.S≤26m△S=8归纳起重机械的工作特色，从技能视点剖析，可归纳如下:4、电压：电动葫芦因为用在各行各业里面，所以电动葫芦采用的电压也不相同，有380V工业用电也有220V民用电，甚至还有440V、60HZ，380V、60HZ等一系列非标电源。环链电动葫芦的接入电源110V-690V（国内能达到的），标配一般是380V，50HZ。环链电动葫芦的控制开关电压是24V/36V（控制开关如果未经过内置变压器变成36V电压对人身造成伤害所以大部份环链电动葫芦的控制电压是 24/36V）。环链电动葫芦配置必须含有限位开关和相序断相保护器。一、门式起重机的选用2、如果成套索具中使用的吊装带破损，则不可以使用；企业在选购起重机械时，先要对本企业的使用范围、工作程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求工作X别的起重机。根据拟定的参数，进行市场调研。选择的供货厂家，必须是具备特种设备许可证的起重机制造企业。并考察制造厂家加工设备的配套性，生产的规范性，产品的性，进行比较后选择价格合理，好，X良，装置的起重机械。2.行吊厂家在操作中要确保钢丝绳可以正确缠绕，一旦发现出槽乱卷现象，要及时将行吊下降进行理顺后再重新起吊。? 工程机械工作载荷的大小和性质对机械的损耗有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的而成比例地。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时，其磨损将加剧。另外，在其他条件相同时，的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。试验表明，发动机在不载荷下工作与载荷下工作比较，其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机，其故障发生率较低，且寿命。相反，X负荷运转的发动机，故障发生率明显增多，寿命也比设计指标。经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续工作的机械。一般情况下，发电机使用的发动机要比推土机、挖掘机等使用的发动机寿命要长。正常的工作载荷主要取决于操作手对工程机械的使用。 龙门吊则分为包厢结构和衍架结构，按照吨位的不同，小吨位采用电动葫芦，大吨位采用起重小车。14.想用变频器传动带有功率因数用电容器的电机，电机却不动，清说明原因5、微型电动葫芦工作的电源是单相交流水帐，且必须使用带有接地线的插座；导电形式：分为电缆导电和滑线导电两种。4、除了用柴油进行清洗和，还要涂一层油。好选择钙基，或者锂基的脂，因为它们对于保持机械各方面的都有很好的作用，当再次使用设备的时候，这些油脂也比。起重机机型选择考虑问题
3) 起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是重要的焊接，是隐患多的部位)
4)板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免火烘主梁拱度下挠的问题。
5)钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等X》中的Sa2.5X，油漆附着力，不脱漆，单梁起重机整机长期美观。排除：确认ECM是否有故障码;确认前进电磁阀线圈电阻是否正常;确认电磁阀线圈是否接地;确认拔除相关电磁阀插线是否终止。一般工程机械发动机都存在机油消耗的现象，在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同，但只要不X过限定值都属于正常现象。所谓 “”机油则是指机油进入发动机的室，与混合气一起参与，从而出现机油消耗过快的现象。那么发动机为什么机油呢?机油消耗量过高的原因究竟出在哪里呢?1机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也大量的机油消耗。检漏是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。2前后油封故障前后主轴承油封损坏肯定机油渗漏。这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，很高的渗漏量。3主轴承磨损或故障磨损或有故障的主轴承甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的，甩起更多机油。例如，如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的。当间隙增大到0.08毫米时，甩出的油量是正常量的5倍。如果间隙到0.16毫米时，甩出的油量是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也溅上更多，使和环无法控油。4连杆轴承磨损或损坏连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。此外，机油更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承甩到缸壁上的机油过多，多余的机油进入到室被掉。注意：轴承间隙不足则不自身磨损，也、环和缸壁的磨损。5凸轮轴轴承磨损或损坏凸轮轴轴承通常是压力的，如果间隙过大，过量的机油漏失。漏失的机油浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗。6缸套磨成锥形或失圆对于磨成轻微锥度及失圆的缸套，机油的消耗可由和环控制。随着与缸套的间隙增大，将运行时的;这种瞬时的倾斜，将在的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在环上。这样，随着往复摇摆运动，有一些机油窜入室。曲轴每转动一圈，完成两个冲程。当发动机以3000rpm运转时，在变形的缸套中运行的环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。在高速运行情况下，环可能无法及时自身与缸套的配合间隙。因此，发动机的机油消耗量过高。
6)主梁纵向腰焊缝采用国内的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接。
7)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，。
8)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，车轮运行精度。行吊有什么特点？行吊是一种使用、数量多的起重机械，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用，那么行吊厂家到底有什么特点呢？五、采取正确的措施和组织措施：整个2017年的挖掘机销售数据中显示，中大型挖掘机和小型挖掘机的比例是：4:6.也是说每10台挖掘机购买者，至少是6台小型挖掘机;包括目前很多属具工厂，他们销售的属具显示也是以小型挖机属具为主。在径向追逐的，如何才能选择一台适合自己的小挖机，这是我们要探讨的话题。9、如需更换钢丝绳，其型号规格一定要与原来的；4、双主梁门式起重机适用于露天仓库、铁路货站、码头等场所货物的装卸工作。 起重机安装X速保护装置了起吊重物的，保护了安装人员的人身，了溜钩工况，避免了起重机因溜钩引起电机、传动机构X速而带来的损害，减轻了机的工作疲劳强度，具有良好的经济效益和社效益。门式起重机的跨度是影响起重机自身的重要因素。选择中，在设备使用条件和符合跨度系列的前提下，应尽量跨度。6、对零件强度和刚度的影响。强度和刚度是一些零件正常作业的条件，这些零件允许达到其强度和刚度的小值。2、双悬臂式架桥机龙门吊操作规程细则：7缸套变形如受热不均或缸盖螺栓紧度不均等因素，都可能缸套的扭曲变形，造成环无法与缸套表面形成适当的配合，刮油功能;结果部残留过多的机油，终窜入室被掉，造成机油消耗量升高。8环槽磨损环槽的端面平整与否，环与环槽之间的间隙正确与否，是环能否起到良好密封作用的重要因素。当上下时，环必需恰当地嵌在环槽中。如果环槽变形，将环无常工作，机油窜入室。9气门杆或导管磨损如果气门杆和导管发生磨损，进气时产生的真空吸力将气门杆和导管间的油及油蒸气进气歧管，终进入室掉。如果这种情况得不到，那么当发动机更换了新的环后，由于进气真空吸力增大，机油消耗也将随之;气门导管间隙过大而引起的高机油消耗问题，可以通过不断修整气门杆加以。10连杆弯曲变形弯曲变形的连杆将无法沿缸套直线运行，影响环发挥正常的密封功能，机油消耗。此外，弯曲变形的连杆还将连杆轴承与销间的配合间隙发生变化，造成连杆轴承过早磨损，使更多的机油被甩到气缸壁上。11销磨损或位置不当
双梁花架门吊,跨度6米,航吊磁铁,变频天车和普通天车的区别单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作等X点。
a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，尘。如果销磨损或装配不当，在压力向销的机油，将被甩到气缸壁上，而环无法将多余的机油刮除。这不直接的机油损耗，而且形成的积碳还堵塞油路，环卡死。12销装配过紧如果销两端装配过紧，在发动机反复的冷热交替的工作下，无法进行相应的正常和收缩，变形，进而造成缸壁的刮伤，不可避免地下窜气和机油损耗。13油路阻塞发动机在恶劣的工况下经过长期运行，产生的积碳及外界异物极易阻塞和环中的油路。此时，机油无法按正常途径返回曲轴箱，而是滞留在某些诸如气门导管等部位,机油消耗。如果连杆中或其它部位的油路阻塞，将发动机不良，磨损加剧，机油消耗。14主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡如果主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡，将轴承失圆变形，轴承使用寿命，使过量的机油从轴承被甩出。在安装轴承盖螺栓时，必须使用扭矩扳手，严格按制造商的要求扭矩拧紧。15缸盖螺栓扭矩不平衡缸盖螺栓扭矩不平衡所产生的应力将气缸严重变形，出现窜油情况。在安装缸盖螺栓时，必须使用扭矩扳手，严格按制造商的要求扭矩及顺序拧紧。16尘污的冷却水套和散热器内的锈蚀颗粒、水垢、沉积物，以及水管路的腐蚀，都回使冷却的冷却效率受到负面影响。因此而造成的气缸变形，直接引起机油损失。冷却的缺陷，引起发动机过热，进而引发气缸、和环的擦伤，油耗升高。过热的发动机和油底壳整体油温，同样引起油耗上升。我国起重运输机械行业从 20 世纪五、六十年始建立并逐步发展，已形成门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行各业，如冶金、煤炭、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、交通运输、装备制造等。随着科学的进步和经济建设的发展，起重运输机械作为实现生产机械化、自动化、劳动生产率的特种设备的突出地位进一步突显。现代起重运输机械已经向大型、精密、、多功能、宜人化的机电液气一体化方向发展。多年来由于对起重运输机械的设计、制造、安装、使用等严格、科学化的，致使发生在起重运输机械中的伤亡事故突出。1 典型事故和原因由于起重运输机械种类繁多、结构复杂，加之我国近二十多年来起重运输机械发展速度较快，不在产品的品种规格、性、生产效率、自动化水平、装置度及生产水平等方面与发达相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重运输机械发展的需要，因此发生在起重运输机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。据有关资料统计，目前我国各地区、各行业发生在起重运输机械作业中的伤亡事故，约占全部伤亡事故的 1/5~1/3。伤亡事故在起重运输机械的安装、使用和作业中皆有明显，典型的伤亡事故有：高空坠落、吊具或货物坠落、碰撞、卷入或输送装置中、设备倾翻等。起重运输机械伤亡事故的原因很多，除了操作规范和制度不健全不落实之外，设备及其零部件本身的性、可接近性、可操作性以及可性等方面的缺陷和不足是造成很多伤亡事故的根源。
b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。四、参数对比21、此葫芦不适合用于船用； 悬臂长度：15（米）2、筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。3、作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。4、严禁X载使用。即X过大承载吨数。5、使用中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废应立即报废。6、不得直接吊装高温物体，对于有棱角的物体要加护板。单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。(一)建筑起重机械使用单位不具备相应起重设备安装工程承包企业资质证书的，应在建筑起重机械安装告知前，与设备安装维保单位签订建筑起重机械合同和意外情况紧急救援合同，由设备安装维保单位制定建筑起重机械制度、设备计划、意外情况紧急救援方案。设备合同应明确设备的内容(应不低于本文X四点的要求)、周期(应不低于本文X五点的要求)和责任。意外情况紧急救援合同应明确意外情况紧急救援责任人、责任人和承诺服务工作时间和反应时间。 近年来，随着国民经济的高速发展，加大了公路建设项目的投资，新建公路跨线桥梁、跨河桥也越来越多，这样桥施工只有预制砼梁，然后用架桥机架梁。现场施工中很多项目部为控制砼梁预制成本，不在梁场设置门式起重机，这样在架梁施工时只有用吊车将砼梁起吊，不论是用门式起重机还是用吊车其费用都是的高，简易提梁门架是一种简单快捷，，投资少的设备，本设备在中铁十八贵州天柱远口大桥和山西运城中铁二十四工地的使用，很好解决了这个问题。12、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。 13、龙门吊工作完毕后，开到，将手柄均转到零位，切断电源。2、不同的起重机运用了不同的原理金属元件经过时间的洗礼都出现腐蚀现象，严重影响钢丝绳的使用寿命和使用。钢丝绳在起重机中起到承受载荷的作用，钢丝绳腐工作刻不容缓。 LDE型电动单梁起重机是按照JB/T306-1994设计制造，以电动葫芦为起升机构，整机在两条轨道上运行的起重机，单梁桥式起重机具有外型尺寸紧凑、建筑静空高度低、自重轻、轮压小等X点。用于工矿企业、仓库、机械加工车间、冶金厂辅助车间、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业它也可以代替普通双梁桥式起重机，用于轻纺工业和仪器工业的生产车间。其工作X别为轻X和中X。造船龙门吊是专门为造船而研制，具有以下特点： 本产品为一般用途起重机，多用于一般机械制造、煤矿化工等场所，用来搬运和装卸物料。(一)设备安装前检查和：检查设备各主要机构的完，检查主要钢结构和联接件及其销轴、螺栓的可见缺陷，检查设备表面的腐情况，形成记录，出具安装意见。在门架支腿下设计有横梁，横梁下设计有轮箱，需要转向时可用油缸或者液压千斤顶顶升横梁下平面，使轮箱内的行走轮沿离开轨道面20-30毫米，人工推动轮箱进行纵横，达到转向的目的。2.制动
c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击平稳的起动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为止因吊钩上升下降X过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器，从而自动切断电源使葫芦停止运转。2 起重运输机械的设计2.1 推行设计的意义问题不限在一个项目或设备的建设施工和运行阶段，而是发生在项目或设备的全寿命周期内，包括设计、施工、调试和拆除等各个阶段。很多影响设备的可能因子 / 危险源，早在启动概念设计时开始侵入了。因此，一些发达，如澳大利亚职业卫生 (NOHSC)把“在设计阶段(设计) 危害作为 2002～2012年职业健康与战略的五大X先X域之一，并于 2005 年 1 月公布了“设计指南”草案。Szymberski R 在美国 TAPPI 协发表的“Construction Project Safety Planning”一文也指出，在概念设计至详细设计阶段，影响设备的可能因子是高的，见图 1。问题如果没有被合理处置， 其结果是将项目或设备运行的危险水平。也是说， 设计的好坏对项目或设备的生命周期和性起决定性作用。在设计阶段推行设计，除了要设备内在固有性，还要考虑设计对建造施工、运行及等阶段相关人员的和健康的影响，通过改进设计、设计等预先或建造施工、运行及等中可能出现的风险，为项目或设备的全寿命周期的奠定的基础。2.2 设计的在设计前，有必要制定一份设计计划，也称之为设计风险计划。该计划需考虑项目和业主的需求，以及既往项目的教训，提出和范的。设计风险的通常按控制层次高低来实施， 的控制是“”，随后依次是“替代”、“隔离”、“重新设计”、 “控制”和“PPE护”。设计者要把对危险源的控制融入到设计要考虑的要素中去，并在各学科各协同设计以及设计评审中展开评估和分析。常用的成熟的评估分析有：一直都听别人说变频器能省电，说的人多了也接受了，但一直没弄懂变频器为什么能省电，同时又能省多少，是高频省的多还是低频省的多?电器要定期检查接线柱是否松动，线头、触点是否氧化或蚀。要正确调节发电机调节器，适当充电电流。要定期对蓄电池外表进行清理，蓄电池桩头与正、负极电缆应连接，电解液液面高度应符合要求，应及时加注蒸馏水，并保持通气孔畅通。 起重机分为有三个种类：桥架型，缆索型，臂架型。二、MG型双梁吊钩门式起重机结构图纸：（二）对于已经采用额定起重量大于10t的以电动葫芦作为起升机构的各类起重机械，不允许吊运熔融金属。QD型通用桥式起重机采购：1、高度：电动葫芦对高度有着严格的要求。因此选购的时候，应该先根据客户的实际需求选择起吊重物的高度，特殊可根据用户要求进行非标设计。（11）严禁起重机悬吊重物在空中永劫间停顿。起重机在吊偏重物时，操纵机和起重工不得随意脱离事情岗亭。而且还有如下几个疑问：1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗?能省多少呢?2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作(，转速还是一样50HZ)，有变频器的那个能省多少电?3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多?
电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中的直接起动，大转矩为额定力矩的2.4~3倍。
h.为确保使用的，电动葫芦均配置了起重量器。答：变频器可以省电这是不可磨灭的事实，在某些情况下可以节电40，但是某些情况还比不接变频器浪费!变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是电压，也不很多，所以节能很微弱，但是用在风机不同了，当需要较小的风量时刻，电机速度，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比，所以电机的转距急剧下降，节能明显。如果我们用在油井上，因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。当然，如果要求必须调速，变频器节能还是比较明显的。不调速的变频器不省电，只能功率因数。1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗?能省多少呢?答：对于这种情况，变频器只能功率因数，并不能节省电力。2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作(，转速还是一样50HZ)，有变频器的那个能省多少电?答：如果使用了自动节能运行，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电不明显。3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多?答：拖动型负载空载状态也节省不了多大的电能。比如关于“闭环控制”如是说。我认为有讨论的空间。文中的闭环概念太狭义了。闭环控制不是转速传感器反馈才算数。矢量控制时的控制是闭环控制，而且是装置内部的闭环控制，V/F控制才属于开环控制，另外还有温度、压力、流量等等物理量的PID调节器反馈控制，都是闭环控制的范畴。而且都是可以通过变频器调节实现的。不应该将闭环控制概念解释得那么窄。再比如，制动的概念，那种解释象废话一样，文字，说了等于没说一样。1.变频不是到处可以省电，有不少用变频并不一定能省电。2.作为电子电路，变频器本身也要耗电(约额定功率的3-5%)。3.变频器在工频下运行，具有节电功能，是事实。但是他的前提条件是：
i.电控：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、X载等保护或警示功能。
2)小车运行机构
单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用轴承支承，墙板用钢板制造，运转活，使用，。7、幅度指示器(2)调节螺杆外侧桁架四角钢或槽钢等型钢焊接。8.电动葫芦桥式起重机；双主梁门式起重机适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运门式起重机。还可以配以多种钩具进行多种特殊作业。起重机有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双梁焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室操纵，或改装无线遥控器操作。（六）吊运熔融金属起重机的定期检验周期由2年缩短为1年。2、当露天使用时，需带有雨设施，应在合同别注明，此时起重机总重及轮压约5%。④直流电机换相器的火花巨细；作用：应当变幅机构的行程开关失时，能吊臂后倾。(1)因附墙杆只能受拉、受压，而不能受弯，故其长度应能，一般范围为200mm为宜。 幅度L：臂架式起重机的幅度，是指中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位是米。非类型的臂架起重机的幅度，是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线的水平距离。当臂架倾角小，或小车位置与起重机回转中心距离大时的幅度为大幅度，反之为小幅度。对于臂架类型起重机来说，不同幅度对应的起重量是不同的。MG型门式起重机产品适用于工矿企业的车间，仓库等普通重物的装卸与搬运，在室内或露天固定跨间作一般装卸及起重运输工作。当露天使用时带有雨设备。MG型门式起重机按工作繁忙程度分为A5，A6两种工作X别，A5适用于机械加工，金属结构、装配等车间；A6适用于冶炼车间和参加连续生产的搬运工作。还可根据用户要求的跨度设计制造。 ，大功率并且为风机/泵类负载;X二，装置本身具有节电功能(支持);X三，长期连续运行。这是体现节电的三个条件。除此之外，无所谓节不节电，没有什么意义。如果不加前提条件的说变频器工频运行节能，是夸大或是商业炒作。知道了原，你巧妙的利用他为你服务。一定要注意使用和使用条件才好正确应用，否则是盲从、轻信而“受骗上当”。4. 采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样?采用变频器运转，随着电机的加速相应和电压，起动电流被在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%～200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6～7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2～1.5倍，起动转矩为70%～120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100，可以带全负载起动。
