东莞市大贵高分子材料科技有限公司
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PC G-3510G
SABIC携手西门子、Airborne 实现热塑性复合材料快速大批量生产！热塑性复合材料因其重量轻、强度高而备受青睐。然而，由于现有生产工序存在诸如生产速度慢、价格昂贵以及劳动力与废弃物密集等不足之处，主流市场对热塑性复合材料的使用仍然滞后。为推动这些X材料在多个行业的广泛应用，XX的多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）投资了复合材料行业X个用以大规模生产“连续性纤维强化热塑性复合材料(CFRTC)”带材产品的自动化数字系统。SABIC在3月6日-8日举办的“2018年法国JEC复合材料展 (JEC World 2018)”的5展厅L84展台展览了“复合材料数字化生产系统”，该自动化数字生产线由荷兰复合材料制造商Airborne开发，西门子提供技术支持。该系统预计于2019年初投入使用，旨在为客户提供自定义功能——通过尖端技术与工艺，缩短循环周期和降低生产成本。
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G-3510G原料代理商：东莞市大贵高分子材料科技有限公司 想了解G-3510G的X新价格，原厂物性或G-3510G SGS ROHS（环保报告）,FDA（食品X），UL（黄卡），MSDS（物质安全资料表） ，LFGB(德国食品X)， 17P（ Phthalate盐） EN-71(重金属) COA(出厂材质报告)，Halogen（卤素）,REACH 73 84 138 144项（欧盟X新标准）等资料，欢迎联系我们的销售代表 王S：0769-89803220 13538354858
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助力多个行业“减重”作为传统材料的X质替代方案，CFRTC带材能为多个不同行业带来重大效益。在汽车行业，UDMAX? GPP 45-70带材能帮助汽车厂商和设计者减轻产品重量，减少燃料消耗和废气排放，以适应目前和即将发布的法规要求。为了详细阐述这一X势，SABIC主打展出了乘用车车门生命周期评估结果，将含有UDMAX? GPP带材层压部件制造的车门和钢、铝、镁部件制造的车门进行性能对比。热塑性复合材料车门实现了比其他材料车门更低的碳排放和能源消耗量。在轻型商务汽车X域， UDMAX? GPP带材可用于替代钢、木和热固塑料制造汽车车厢侧壁、底板和顶板，使车身更轻、更强、更耐用。减重对航空业至关重要。为了展示CFRTC材料的潜在X势，SABIC开发了一种符合《联邦航空条例》(FAR)对易燃性、排烟浓度和耐热性能要求的座椅靠背，该座椅靠背由碳纤维CFRTC和 ULTEM?树脂制造。该样品将在“创新星球”展厅展览，其特点是完整性好，采用中空设计，具有较高强度比，并且比铝更轻。CFRTC还能为能源X域带来益处。UDMAX? GPE 46-70带材可用于增强油气管道和输水管道，能承受高压，可以制造比金属管更长的管段。SABIC还会在其展台展出一种用UDMAX? GPP 45-70带材包裹的工业用压力容器，以展示其重量更轻、抗压能力更强的产品性能。随着家用电子产品设备变得越来越轻、越来越薄，用热塑性复合材料制成的设备外壳可以比铝或其他材料更X地减轻产品重量并提升设计灵活性。SABIC在其展台展出了用碳纤维强化聚碳酸酯复合材料层合板制成的智能平板电脑外壳，这是SABIC材料在家用电子产品X域的创新应用案例。
