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双梁起重机
按驱动分：一类为会集驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两头的车轮；另一类为别离驱动、即两头的车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多选用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动，大起重量的一般桥式起重机为便于设备和，驱动设备常选用万向联轴器。按结构，起重机X要分为轻小型起重设备、桥式起重机、欧式起重机、门式起重机、悬臂吊、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机、缆索式。
1.轻小起重设备 轻小型起重设备的特点是简便、结构紧凑，简略，作业规模投影以点、线为主。轻便、小巧型起重设备，一般只要一个升降组织，它只能使得重物作单一的升降运动。归于这一类的有：千斤顶、滑车、手扳葫芦、手拉葫芦、电动葫芦、龙门吊、龙门架等。电动葫芦常配有运转小车与金属构架以扩展作业规模。
在度的作业下要接受疲惫的苦楚，其机器部件也相同，钢丝绳在运用中X要接受曲折疲惫和拉伸、歪曲、振荡引起的疲惫。
造成的弯折指的是钢丝绳重复经过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的曲折，简单使钢丝发生疲惫，耐性下降，终究断丝。疲惫断丝的呈现意味着钢丝绳现已挨近运用后期。
机，其挑线架各不相同，且同型号的起重机的导电架也不能互换，库存量大。显而易见，对于物体结构的坚固性而言，的地基正如呼吸之于生命的存在，尤为重要。在符合人机工程学的物料X域，安装地基的与否也对起重机的更为X。
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它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。
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拉伸、歪曲和振荡引起的疲惫是指起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在接受载荷的前后，改变的拉伸应力会引起金属疲惫。此外，钢丝绳常常遭到歪曲和振荡也是发生疲惫的原因。等有无磨损及不良处所，起重机轨道上及其两侧，—米以内禁止停放任何物件。起重挠性构件及其卷绕装置：钢丝绳是行吊的重要零件之一，用于机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于机构。行车系扎物品也采用钢丝绳
双梁航车行吊生产厂家电动葫芦的减速器安置在两个车轮中心，传动轴所遭到的扭矩较小，每边轴的扭矩是减速器出轴扭矩的一半。减速器出轴于车轮之间选用半齿联轴器和起浮轴联接，或用一个全齿联轴器和一根起浮轴联接。这种类型的长处，是答应的设备误差较大，设备便利，装卸分组性好。起重量10吨以上的桥式起重机小车都选用这种型式。这种型式的缺陷是因为中车轮轴承和联轴器较多，运转组织显得杂乱而粗笨，形成本钱较高。
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