
石家庄市瓦斗提料机型号
自创业始至今,由小到大,现拥有X一线作业人员均通过公司技术培训,强化素质,并经过市统一X培训,持有各种环保证明、检验合格证明
料斗带打滑(1)斗式提升机是利用料斗带与头轮传动轴间的摩擦力矩来进行升运物料的,叵料斗带张力不够,将导致料斗带打滑。这时,应立即停机,调节张紧装置以拉紧料斗带。若张紧装置不能使料斗带完全张紧,说明张紧装置的行程太短,应重新调节。正确的解决方法是:解开料斗带接头,使底轮上的张紧装置调至X高位置,将料斗带由提升机机头放入,穿过头轮和底轮,并X尾连接好,使料斗带处于将张紧而未张紧的状态。然后使张紧装置完全张紧。此时张紧装置的调节螺杆尚未利用的张紧行程不应小于全行程的50%。(2)提升机X载提升机时,阻力矩增大,导致料斗带打滑。此时应减小物料的喂入量,并力求喂料均匀。若减小喂入量后,仍不能改善打滑,则可能是机坐内物料堆积太多或料斗被导师物卡住,应停机检查,排除故障。(3)头轮传动轴和料斗带内表面过于光滑头轮传动轴和料斗带内表面过于光滑,使两者间的摩擦力减小,导致料斗带打滑。这时,可在传动轴和料斗带内表面涂一层胶,以增大摩擦力。(4)头轮和底轮轴承转动不灵头轮和底轮轴承转动不灵,阻力矩增大,引起料斗带打滑。这时可拆洗加油或更换轴承。料斗带跑偏(1)头轮和底轮传动轴安装不正头轮和底轮传动轴不正主要体现在以下几个方面:一是头轮和底轮的传动轴在同一垂直平面内且不平行;二是两传动轴都安装在水平位置且不在同一垂直平面内;三是两传动轴平行,在同一垂直平面内且不水平。这时,料斗带跑偏,易引起料斗与机筒的撞击、料斗带的撕裂。应立即停机,排除故障。做到头轮和底轮的传动轴安装在同一垂直平面内,而且都在水平位置上,整机中心线在1000mm高度上垂直偏差不X过2mm,积累偏差不X过8mm。
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本公司将以X的技术,科学的管理,过硬的产品质量,X质的服务,力求以质取胜,精益求精,以信誉促发展愿与各界朋友建立各种形式的合作关系, 弘扬“以人为本,做装修做朋友”的企业理念,深得业主X,品味人生奢华,缔造完美空间!公司一直奉行“X质X价求生存,务实创新促发展”的经营服务理念,在国内外完成了大批量切骨机、冲剪机、毛豆去皮机产品供应,完善的售后服务赢得广大新老朋友的一致好评
斗式提升机必须牢固地安装在坚固的砼基础上。砼基础的表面应平整,并呈水平状态,保证斗式提升机安装后达到要求。高度较高的斗式提升机在其中部机壳和上部机壳的适当位置应与其相临的建筑物(如料仓、车间等)连在一起以增加其稳定性。安装时先安装下部部件,固定地脚螺栓,然后安装中部机壳,后安上部机壳。机壳安装成功,校正垂直度。在全高上下用铅直线测量,误差应小于10mm。上下轴应平行,其应在同一平面内。高度较低的斗式提升机安装时,可以在地平面把上、中、下机壳全部连接并较正好,然后整体吊直固定在砼基础上。2、 机壳安装好后,安装链条及料斗。料斗链接用的U型螺丝,既是链条接头,又是料斗的固定件。U型螺丝的螺母一定要扭紧并可靠防松。3、 链条及料斗安装好以后,进行适当张紧。4、 给减速机及轴承座分别添加适当数量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油润滑。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。5、 试运转,完成后即应进行空车试运转。空运转应注意:不能倒转,不能有磕碰现象。空运转不小于2小时,不应有过热现象,轴承温升不X过250C,减速机温升不X过300C。空运转2小时后,一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀,防止喂料过多,堵塞下部造成“闷车”。
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我公司采用一次性涂覆工艺,不管有多大的面积,都不存在连接缝,而且还是一种无灰尘材料,具有附着力强,耐摩擦,硬度强等特点
DZC系列振动提升机工作原理:DZC系列电机振动垂直提升机是由提升槽、振动电机、减振系统和底座等组成。该系列提升机是采用振动电机作为振动源,固定在提升槽上的两台相同型号的振动电机中心线交叉一定角度安装,并做相反方向自同步旋转,振动电机所带的偏心块在旋转时各个瞬间位置所产生的离心力之分力沿抛掷方向作往复运动,使支承在减振器上的整个机体不停振动,使物料在提升槽内被抛起的同时向上运动,物料落入入料槽后,开始被抛起,此时可以使物料与空气充分接触,还可以起到散热冷却的作用。该提升机对粉状、块状和短纤维状的固体物料(有粘性和易结块的除外)都可垂直输送,还可以完成对物料的干燥、冷却作用。分敞开式、封闭式两种结构。并可按照用户需要进行特殊设计。
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完善的、专一的、科学的制造工艺确保链条每一零件的高精度X的铰7L技术确保了链条链板的节距与7L径的统一性;精密加工并特殊处理的X质碳素结构钢制成的链板确保链链条链板的高耐磨寿命与高抗疲劳,X的中频加热设备确保链链条销轴表面的X高硬度与X深的硬度层、X长的耐磨寿命,避免因链条销轴的冲击突然断裂。套简与链板的适宜过盈配合能使链板孔轴配合面上产生有益的应力,大大增加链条的疲劳寿命。链轮制造设备头/尾链轮采用X质42CrMo制造,在X的数控碾环机上碾锻而成。轮环表面同样采用中频淬火工艺(淬火深度可达5mm,硬度达HRC58-60)使用寿命可达2 0000小时。同时本公司还采用了可拆式装配方式。头轮环分成3片(每1 2 0度分1片),尾轮环分成2片(没1 8 0度分1片)可在不拆链条、料斗和轮毂的情况下更换拆装十分方便,大大地缩短链轮检修时间。该链轮是无齿驱动结构,这是因为链轮与链条之间能量的传递时依靠链轮与链条之间的三点摩擦作用保证轮缘周边均匀的磨损,链轮直径与链条的节距采用非奇数配合,链条与链轮每次运转一周的接触位置都不在同一点上,大大地提高了链轮的是使用寿命。
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