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Inconel600
我司现有大量国外进口特材及其配套焊材现货满足客户需求。X势产品有254SMO、S22583、AL6XN、AL904L、NAS254N、NAS255NM、NAS354N、NAS329J3L（S32205双相钢）、INCOLOY825、INCONEL625、HASTELLOYC-276INCONELX-750、NASHX（HASTELLOYX）、MONEL400/K-500、INCOLOY800/800H/800HT、INCOLOY840、INCONEL600、S22583、INCONEL601、NAS660（A-286）、LDX2101、SAF2304、SAFL、725LN、253MA、纯镍Ni200(N6)、Ni201(N4)、S22583、钛及钛合金JISH4600TR270/TR340C、GR1、GR2、GR3、GR4、GR5、GR7、GR11、GR12、SP-700、锆702、锆705以及进口奥氏体不锈钢LL、317L、310S、321等.
Inconel600 Inconel 600镍合金(UNS N06600/W.Nr.2.4816)
Inconel 600 的化学成分:
合金%镍铬铁碳锰硅铜磷硫
60072146
17100.1510.50.50.0150.015
Inconel 600 的物理性能:
密度8.4 g/cm3
熔点1370-1425 ℃
Inconel 600 在常温下合金的机械性能的值:
合金抗拉强度
Rm N/mm2屈服强度
RP0.2N/mm2延伸率
A5 %布氏硬度
HB
退火处理55024030≤195
固溶处理50018035≤185
Inconel 600 合金具有以下特性：
1. 具有很好的耐还原、yang化、氮化介质腐蚀的性能
2. 在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能
3. 具有很好的耐干燥和气体腐蚀的性能
4. 在零下、室温及高温时都具有很好的机械性能
5. 具有很好的抗蠕变断裂强度，推荐用在700℃以上的工作环境。
Inconel 600 的金相结构:
600为面心立方晶格结构。
Inconel 600 的耐腐蚀性:
600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性。铬的成分使该合金在yang化条件下比镍 99.2 (合金 200) 和镍 99.2（合金 201,低碳）具有更好的耐腐蚀性。同时，较高的镍含量使合金在还原条件和碱性溶液中具有很好的耐腐蚀性，并且能X地防止氯-铁应力腐蚀开裂。 600合金在、、蚁酸、硬脂酸等有机酸中具有很好的耐蚀性，在无机酸中具有中等的耐蚀性。在核反应堆中一次和二次循环使用的高纯度水中具有很的耐蚀性。 600尤其突出的性能是能够抵抗干和的腐蚀，应用温度达 650℃。在高温下，退火态和固溶处理态的合金在空气中具有很好的剥落性能和高强度。该合金也能抵抗氨气和渗氮、渗碳气氛，但是在yang化还原条件交替变化时，合金会受到部分yang化介质的腐蚀（如绿色死亡液）
Inconel 600 应用范围应用X域有：
1.侵蚀气氛中的热电偶套管
2.氯乙烯单体生产：抗、、yang化和碳化腐蚀
3.铀yang化转换为六物：抗腐蚀
4.腐蚀性碱金属的生产和使用X域，特别是使用硫化物的环境
5.用法制二yang化钛
6.有机或无机氯化物和物的生产：抗和氟气腐蚀
7.核反应堆
8.热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在碳化和氮化气氛中
9.石油化工生产中的催化再生器在700℃以上的应用中推荐使用合金600以获得较长的使用寿命。
Inconel600“金桥焊材”广泛应用于船舶、锅炉压力容器、桥梁、铁路、机车车辆、石油、化工、冶金、高层建筑、各类机械制造等国民经济X域，享有很高的声誉。。高温合金历史发展较短，研发起步于上世纪50年代末，到现在为止已形成自己的合金体系。现在的高温合金已基本形成自己的体系，并积ji研制生产基地，主要形成了以抚钢齐齐哈尔钢厂等为主体的变形高温合金基精密铸造厂为主体的铸造厂为主体的铸造高温合金生产基地，可在国内生产供应和其他工业部门的各种高温合金材料。目前高温合金品种很多，包括变形高温合金和铸造高温合金两大X域，多年来为机械零件提供了丰富的金属材料。国内造船行业集中在华东、华中地区，国外则主要集中在、等。2003年国内造船行业需铜镍合金管约8000吨/年。是造船大国，年需铜镍合金管约3000吨，每年需进口大量的铜镍合金管。在舰船行业，冷凝管主要用于冷却设备，这是舰船海水冷却系统的重要组成部分。按被冷却介质的不同，分为海水冷凝器、海水淡化冷却器、空气冷却器、润滑油冷却器、燃油冷却器和液压油冷却器。模具为一模双腔左/右件公用，由于本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求凹模压料芯与成形mian相符等，导致模具结构条件成形行程大，压料面积小，出现开裂现象。10、(v)：是钢的X良脱yang剂。
Inconel600铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
