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桥式起重机一般是由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成,起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。由于桥架和起升机构直接承担着起吊物品的重量,所以它们工作性的高低直接影响整个桥机的性。在设计桥架时要采取X合理的,同时在起升机构也要采取多种的措施。起升机构又由电机、减速器、制动装置、卷筒装置、钢丝绳等组成,对于这些部件也要做一些预防措施。在内地,经过几年的高速铁路桥梁建设,架桥机呈现多适应性、差异化、个性化发展趋势,目前高速铁路900tX架桥机按照结构分主要有无导梁式架桥机、辅助导梁式架桥机以及运架一体机。三类的X缺点:(21)吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时,必须先地起吊离地面100~200mm,试验制动器的可靠性。1、正轨箱形双梁。主梁有两条箱形主梁,小车轨道置于箱形主梁的中心线上,所以称为正轨箱形双梁。X点是零部件数量少,制造简单,通用性强等,应用比较广泛。(a)能门架沿起重机轨道方向的性要求;4、防碰撞装置