汽油滤清器（简称：汽滤、英文名称：FuelFilter）有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。汽油滤清器简称汽滤，英文名称为FuelFilter。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。
使用晟泽理化加热冷却控温系统产品实现了控制反应的温度：特点如下：配备加热冷却一体容器，换热面积大，升温和降温的速率很快，导热油的需求量也比较小。可实现连续升降温。制冷换热器采用高力板式换热器，换热效率高，占地面积小。整个循环是密闭的，高温时没有油雾挥发，导热油不会被氧化和褐化；低温时不会吸收空气中的水汽；延长了导热油的寿命。具有自我诊断功能、冷冻机过载保护、高压压力开关、过载继电器、热保护装置等多种安全保障机能，充分保证使用安全；度自适应控制，适应控制系统在控制工艺（如化学反应工艺）的过程中，持续不断的调节PID参数来给予工艺好的控制温度和响应时间，这种过程是通过X的多方位的测定温度，温度变化和温度变化的速率来实现的。
微滤技术简介：推动力：压力差。透过物质：水、溶剂和溶解物，透过范围在.1～1m。被截留物质：悬浮物、细菌类、微粒子和大分子有机物。微滤技术X点：孔径均匀，过滤精度高，可将液体中大于孔径的微粒全部截留。孔隙大，流速快。一般微孔膜的孔密度为17孔/平方厘米，微孔体积占膜总体积的7％～8％。由于膜很薄，阻力小，过滤速度较常规过滤介质快几十倍。无吸附或少吸附。微孔膜厚度一般在9～15m之间，吸附量很少。
一表面工程的分类根据表面工程技术涂层和表面处理发展历程把表面工程分为两代，代主要采用单一技术包括电镀化学镀热喷涂热化学处理沉积以及载能束改性等表面工程技多年来该类表面工程及其摩擦学的研究取得了巨大进展许多研究成果已获得了应用随着新型工艺如和等的采用具有低摩擦高抗磨性的新型涂层如等应运而生但是只有采用X二代表面工程即复合表面工程才有可能从经济和技术上不断满足高性能新材料的要求按表面技术分类如下。表面热处理及化学热处理。堆焊及热喷涂3.电镀及电沉积4.气相沉积5.高能密度处理6.胶粘非金属涂层二.表面工程常用方法表面化学法预处理：溶剂清洗，碱洗，碱蚀，酸洗，酸蚀，乳化液清洗，化学抛光，电解抛光，电解清洗等。目的是满足清洁表面（去油、锈、氧化皮）使表面光亮、粗化或满足其他要求，使表面均一。表面机械法精整：喷砂、喷丸、磨光、抛光、刷光、滚光等目的是清理表面杂质；表面均一及粗化；表面强化（喷丸硬化）热加工相变硬化：火焰加热硬化、激光淬火、电子束硬化等。
