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随着经济的快速发展，运输量逐步加大，同时货物的价值也在增加。市场对货柜施封锁、塑料封条、货柜钢丝封、防盗物流钢丝封条需求量也在不断的增加，以前一说到封条人们X一印象是手写纸封签，现在很多的运输企业及包装公司将货柜施封锁、塑料封条、钢丝封条得于重用，塑料封条、货柜钢丝封、防盗物流钢丝封条不单给人们带来便利还让我们的工作人员更规范流程作业；从而做保证财物的安全促进社会和谐。目前传统的铅锁（即铁路封签）已经很难满足货物运输的对货物安全监管的需要。具有多方面不足：

1、施封、保管、登记等均为手工作业，差错率高。

2、检查只能由货运人员或货运检查人员逐车、逐个现场检查，作业效率低。

3、所记载的标识只有局限、施封站(或X线)和封号，无法提供诸如、施封锁编号、公司特殊标识等信息。

4、只能人工检查，无法实现检查的自动化、现代化，管理方式落后。

5、不能使货主或上X管理部门对重点货物、重点车辆的施封状态进行，无法实时掌握货物状态，不能为客户提供及时的物流信息。

美国海关及边境保护局规定，自今年10月15日起，从海路进入美国的所有重柜，必须有符合国际货柜密封件质量标准(ISO∕PAS17712)的封条，该项规定适用于前往美国的所有货物，无论美国是货物运输目的地或是过境地，此外，封条号码等详情必须记录在船舶自动舱单系统中，在船舶启程驶往美国之前的至少24小时发送给美国海关及边境保护局。

下月15日起实施英国联合王国保赔协会(UK P&I CLUB)表示，国际货柜密封件质量标准规定，封条不仅须坚固，并且标识须X特且不易篡改，符合该标准的封条需接受抗拉力、抗剪切力、抗撞击力和抗弯压力测试。生产商经过认可是很重要的，因此买家需要提防买到?品，上述标准还要求封条的质量应当达到如对封条作任何篡改应当会留下明显的痕迹。对于缆绳封条或货柜钢丝封，篡改的痕迹为磨损痕迹，对于螺栓封条、杆封或者挂锁封，则为刮擦痕。

如有可能，应当将货柜钢丝封放在门槛以及锁杆末端上的封条支架上(如有装配)，而不应放在位于锁杆和门上的位置更高的封条支架上。一些老式货柜没有这类设施。这种设施可以防止小偷移开锁杆把手毂铆钉后打开柜门而不损坏封条，然后在盗窃货物后，将铆钉黏合回复原位。

托运人或拼柜人应当确保在装柜工作完成后，只有经过授权的职员能够控制或者在货柜上安装封条。协会经历过数起案件，当中在托运人的场所单X施封的货车司机故意不闭合封条，在路上货柜被打开，货物被盗窃，然后再闭合封条。X理想的状况是，在供应链的相关节点将使用的封条的相关详情记录下来，并且现场核查其是否完整。