
,否则,必须满足以下要求。 a.接头处的高低差d≤1mm(见图7); b.接头处在头部间隙e≤2mm(见图7); c.接头处在侧向错位f≤1mm(见图8)。 d.对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁。轨道接缝应放在筋板上,允差不大于15mm; e.两端X短一段轨道长度应不小于1.5m,并在端部加挡铁。 ; 当δ≥12mm时,g≤δ/2;当δ≤12mm时,g≤6mm。
防护的场所,其外壳防护等X可适当降低。 ,起重机运行时可能产生相对晃动时,其间距应大于X大晃动量加30mm。 ,司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。 ,应采用丁腈聚氯乙烯扁型软电缆,橡胶扁型软电缆,重型橡套软电缆或船用软电缆。 2的多股多芯导线。对电子装置、油压伺服机构、传感元件等联接线的截面不作规定。 ,在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合,可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设,但在有机械损伤、化学腐蚀、油污侵蚀的地方应有防护措施。 ,穿管时应尽量分开。照明线宜单X敷设。 ,扁形移动电缆的弯曲半径不得小于10倍电缆厚度,圆形移动电缆的弯曲半径不得小于8倍电缆外径。 ,不得与动力电缆或不同电压等X的电缆使用同一根多芯电缆,必要时还应采用屏蔽电缆。 ,应有足够的引线空间
整台起重机是由桥架、小车(装有起升机构和运行机构)、起重机运行机构和电气设备四大部分组成。?起升机构、小车运行机构和起重机运行机构是起重机的三个工作机构,各机构都备有单 . X的电动机,进行各自的驱动。 起重量5、10吨的起重机为单钩起重机,仅有一套起升机构。16/3.2~50/10吨的起重机,则具有两个吊钩,因此有主、副两套X立的起升机构。主钩用来提升重的物件,副钩除可提升较轻的物件外,在它额定的负荷范围内也可用来协同主钩倾转或翻倒工件之用。但必须注意的是,不允许两个吊钩同时提升两个物件。两个吊钩一起工作时,物件的重量不许X过主钩额定起重量
(二) 起重机运行机构 起重机有四个行走车轮,安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮,两个是被动车轮。主动车轮的驱动机构安装在走台上,这里采用的是两套对称的X立的驱动装置,我们称之为分别驱动。减速器采用了负载能力较同类型渐开线齿型更高的圆弧齿轮减速器。所有机构都采用滚动轴承,采用交流电磁铁块式制动器。 机构部件之间全部采用齿轮联轴器的连接。这样,即使在制造和安装时所产生的误差,或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位,也可以由齿轮联轴器得到补偿,不致影响机构的工作。 主动和被动车轮轮轴都支承在角形轴承箱上,这样构造便于装拆和检修。