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江都THK轴承检修注意|江都IKO轴承安装步骤|江都SNFA轴承报警代码
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杆端关节轴承检查修理的注意问题
对杆端关节轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的推力角接触球轴承进行检查时，需要依次判断次杆端关节轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。
其次检查杆端关节轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断推力角接触球轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。
检查结果，如果发现杆端关节轴承有损伤和异常情况时，请按照轴承损伤的现象查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，推力角接触球轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。
a.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。
b.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
c.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
d.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。
e.过热变色厉害的。
f.润滑脂密封杆端关节轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。
g.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。
h.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。
i.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
杆端关节轴承的清洗、安装与拆卸
杆端关节轴承是支承轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。角接触球轴承在出厂前，为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀，在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此轴承安装前应进行清洗。用防锈油封存的轴承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防锈油脂防锈的，须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后，再用汽油或煤油清洗。两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此安装时不用再清洗。涂有润滑防锈两用润滑油的角接触球轴承，安装时也不需清洗。在清洗安装过程中，应严防外来异物落入轴承中，因微小磨粒都会引起滚动体与滚道之间的磨损、加大噪声和振动。
杆端关节轴承的装拆主要通过两种途径。一是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内；一是通过加热轴承使其内径涨大，或冷却轴承使其外径缩小，将角接触球轴承轻易装在轴上或推入座孔内。当采用加压方式时，机械力或液压力通过X装置将力直接作用于被装拆的座圈上，决不允许装卸力通过滚动体传递。否则会造成滚道和滚动体表面压痕、增大噪声和振动以致造成破坏。如果采用加热或冷却方法进行装拆，应严格控制加热温度或冷却温度。因为杆端关节轴承工作表面的强度受金属表面金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应；温度过底会引起金属表面的脆化。通常加热温度不得X过100℃，冷却X低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。
实践证明，杆端关节轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分困难的事，因此在设计支承时，必须考虑角接触球轴承如何装拆和便于装拆的问题。对于重型机械大型轴承的装拆往往需要设计X设备。如果高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。
杆端关节轴承在运转中产生故障的处理办法
杆端关节轴承在机器运转的时候经常会产生各种各样的故障，今天青岛德利克轴承有限公司的技术员为您剖析杆端关节轴承在运转中产生的各种故障以及处理办法
1.如何处理杆端关节轴承温度过高的影响
(1).警报电铃会响．
(2).机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示高温轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。
(3).温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或X过黄针。
(4).发出轴承温度升高的故障信号。
2.轴承高温现象产生的原因：
(1).有可能是轴承的冷却水中断，造成高温现象。
(2).有可能是杆端关节轴承的油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化。如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，进而造成高温轴承温度升高的现象。
3.轴承出现高温现象时的处理方式。
当杆端关节轴承温度升高时，X先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：
(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查轴承是否有异音，并检测杆端关节轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
装配异物的防止：杆端关节轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此X好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入高温轴承内部。轴承室X好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。
漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下杆端关节轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把高温轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。
轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。杆端关节轴承在装配时应有X的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使高温轴承产生导响。
杆端关节轴承检查排除保养方法的步骤
杆端关节轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有轴承都会发生的特有的基本声。一般的杆端关节轴承声即是滚道声加上其他声音。轴承座的刚性越大，滚道声的声压X越低。如径向游隙过小，滚道声的声压X和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。
杆端关节轴承疲劳失效是一个失败的表面形式，主要表现为疲劳裂纹的萌生，扩展和断裂过程，在交替下所产生的负载故障的长期影响的金属。裂缝在两个方面：
1、从表面上看，这是轴承在滚动接触过程中，由于在工作表面的塑性变形和应变硬化表面的接触应力周期性变化所造成的外部载荷的作用，并终于在小裂纹从发展的内表面，在两者之间的表面裂缝的形成，由于工作表面的揳入润滑剂，开放的力量，严厉打击在墙上，迫使裂纹向前推进;
2、从面层，反复的压力下，表面的接触，X初在暴露表面的地方一定深度产生裂纹的裂缝，并沿表面方向的角度，到一定的深度，从在接触面的表面后，和X越表面，并X终形成蚀剥离，留下一个马坑。
从杆端关节轴承表面上看，还是从面层的裂缝，这两个目标（零件渗碳，淬火和其他表面热处理，后如果有硬度不均匀，组织，和非均匀的内应力和其他不利，则接触应力一般是从产生相反的地下裂缝的影响下，如果零件表面质量差，存在一个缺陷（氧化，脱碳），摩擦或润滑不良，从表面裂纹。
控制滚道声的方法有：选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
杆端关节轴承的辗轧声及其控制方法辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种轴承，或适当减少轴承的径向游隙，使用性能X良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。
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