上海啸力液压传动设备有限公司
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BZZ加强型系列转向器具有转向载荷大，操纵扭矩小的特点，性能更X于BZZ1标准型转向器，适用于工程机械车辆、叉车、大马力拖拉机、联合收割机等低速重型车辆的液压转向和船舶的液压航行操作及出口配套。
产品X特点：
●转向负载不直接作用于方向盘，操作舒适；
●转向扭矩低，方向盘可连续自由转向；
●产品规格多、排量范围广，从50～1250 mlr，能够适应各种不同的需求。
●根据系统需要，可以连接不同功能和压力X别的阀块。
型号说明
向器的产品系列(加强型)：
● 010系列:正常型
包括开芯.闭芯.负荷传感基本功能
排量: 80 ---500 ml/r
● 020系列:低输入扭矩开芯型
排量: 80---500 ml/r
● 030系列:大排量型
包括开芯.负荷传感基本功能
排量: 630---1000 ml/r
● 040系列:流量放大负荷传感型
排量: 630---1250 ml/r
基本参数
型号 | 排量（ml/r） | 流量（l/min） | X大入口压力（Mpa） | X大连续背压（Mpa） |
BZZ-80 | 80 | 6 | 16 | 2.5 |
BZZ-100 | 100 | 7 | ||
BZZ-125 | 125 | 9.5 | ||
BZZ-160 | 160 | 12 | ||
BZZ-200 | 200 | 15 | ||
BZZ-250 | 250 | 19 | ||
BZZ-280 | 280 | 21 | ||
BZZ-315 | 315 | 24 | ||
BZZ-400 | 400 | 30 | ||
BZZ-500 | 500 | 38 | ||
BZZ-630 | 630 | 48 | ||
BZZ-800 | 800 | 60 | ||
BZZ-1000 | 1000 | 75 |
连接尺寸
一.010标准系列
二.020低输入扭矩开芯系列
排量 ML/r | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
长度 L | 139.5 | 142 | 145 | 150 | 155 | 161 | 171 | 181 | 193 |
三.大排量型
排量 ML/r | 630 | 800 | 1000 |
长度 L | 215 | 235 | 259 |
四.流量放大负荷传感型
排量 ML/r | 630 | 800 | 1000 |
长度 L | 171 | 181 | 193 |
转向器的所配FK阀块的功能：
●安全阀：设定转向器入口的安全保护压力
●双向过载阀：设定油缸的安全保护压力
●双向补油阀：防止油缸受负载冲击时产生
负压吸空现象
●入口单向阀：防止转向时，油缸压力X过
入口压力产生反推方向盘现象
主要技术参数：
●X大入口压力：16MPa
●X大背压：2.1MPa
●X高工作油温：80℃
●动力转向力矩：1.7～5.0Nm
●X大人力转向力矩：136Nm
开芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
●转向器中位处于开路状态(开芯),即当转向器不工作时,液压油经过转向器内部直接回油箱.
●简单的转向系统,较为广泛的应用
●系统应采用定量泵供油
●是一种简单的.较为常用的转向系统
闭芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
●转向器中位处于断路状态(闭芯),即当转向器不工作时,液压油被转向器截止,转向器入口具有较高的压力.
●系统必须采用压力补偿变量泵供油
●主要应用于重载荷大型行走机械
流量放大负荷传感转向系统
具有如下特点要求:
●具有负荷传感的所有性能
●一部分液压油通过可变节流口,按一定比例直接进入油缸工作腔.
●放大比在40rpm以下,随转速的提高而增大,直至达到X大设计放大比.
●实现快速转向时提供大的排量,慢速转向时提供较小的排量
●提供较小的人力转向排量,获得较小的人力转向力矩.
负荷传感转向系统
负荷传感转向系统由泵.X先阀.负荷传感转向器.转向溢流阀.系统溢流阀组成.
具有以下X点:
●对转向负载的变化有良好的压力补偿
●转向回路与其它工作回路互不影响,主流量X先保证转向回路.转向器中位时只有很少流量通过转向器,系统节能.
●转向回路压力.流量保持X先,转向可靠
●中位压力特性不受排量的影响
泵------可以采用定量泵.压力补偿变量泵.压力流量补偿变量泵.使用定量泵时其它工作回路(EF)必须采用开芯系统;使用压力流量补偿变量泵时,EF采用负荷传感系统或闭芯系统
X先阀------X先阀必须满足X大泵流量要求,必须保证X先流量;X先阀控制压力应与转向器控制流量相匹配,动态信号X先阀与动态信号转向器相配.
LS管路------LS管路是将来自转向器内部动节流口的压力信号传到X先阀,通常小于2米。
转向安全阀------X先阀溢流阀压力设定应比转向需求压力高2Mpa.
系统安全阀------如果需要设置系统安全阀来满足泵的安全需要,系统安全阀压力必须高于X先阀设定压力
订购选型可在下表中选购所需的型号
BZZ1、BZZ2、BZZ3型全液压转向器具有下列X点：
.消除机械式连动装置，可降低主机成本，提供可靠轻便的结构
.操作灵活省力
.在发动机熄火时，可实现应急人力转向
.可用很小的力矩进行连续无X控制转动
.提供给控制回路以及主机尺寸广泛的选择面
.能和多种转向油泵及液压供应系统连接
BZZ5型负荷传感全液压转向器除具有上述X点外，还具备下述特点：
.无论负荷压力大小、方向盘转速快慢，均能按转向油路要求，X先分配相应
流量，保证转向可靠、灵敏、轻便
.油泵输出的流量，除向转向系统供给所需的流量外，剩余部分可供给辅助油
路使用，从而消除转向油路供油过多而造成的功率损失，提高了系统效率。
全液压转向器具有转向灵活、安全、可靠、转向载荷大、操作力矩小等X点，与液压泵、分流阀（或转向器X组合阀块）、油缸以及其它液压元件组成全液压转向器系统。广泛应用于农业机械（自走式联合收割机和拖拉机）、工程机械（装载机和挖掘机）、叉车和船舶等低速重载机械的动力转向上。
通用资料
BZZ系列转向器的功能 | BZZ系列转向器由一个旋转阀和一个转定子副组成。通过转向柱使转向器连接到车辆的方向盘上，当方向盘转动时，从操纵系统供油泵来的油经旋转阀和转定子副流到油缸的左或右腔（取决于转动方向）。 转定子副排出的油与方向盘的转角成正比。如果从操纵系统油泵来的油太少，该转向器则可当手动泵看待。 |
开芯型 | 释放方向盘，转向器中的旋转阀处于中位时，油泵和油箱之间是开环联接的。在中位开忒型转向系统中，一般使用定量油泵。 |
闭芯型 | 释放方向盘，转向器中的旋转阀处于中位时，转向器的进油端是关闭的。在中位闭芯型转向系统中，一般使用变量油泵。 |
对转向柱的配备要求 | 转向柱的结构必须能保证不传递轴向负载到转向器的输入轴上，安装转向柱时应该使转向器在完成操纵动作以后，能自动回到其中立位置。 |
转向柱上的操纵力 | 在正常操纵条件下，动力单元的油泵供给足够的液压油，方向盘的X大输入扭矩不会X过5N.m,如果动力单元的供给油泵不能供油或供油量太少，转向器将自动切换成手动泵，在手动转向（即人力转向）状态下，方向盘的输入扭矩将会明显大于5N.m,但X大输入扭矩请勿大于120N.m,否则将会导致转向器内部部分零件损坏。 |
